VTOL

A decolagem vertical e pouso (VTOL) aeronaves é aquele que pode pairar, decolar, e terra verticalmente. Esta classificação inclui aeronaves de asa fixa , bem como helicópteros e outras aeronaves com rotores movidos, como cyclogyros / cyclocopters e asas rotativas basculantes . Algumas aeronaves VTOL pode operar em outros modos, assim, como como CTOL (convencional de decolagem e pouso), STOL (Short Take-off e desembarque), e / ou STOVL (pouso de decolagem curta e vertical). Outros, como alguns helicópteros, só pode operar por VTOL, devido à falta de aeronaves trem de pouso que pode lidar com movimento horizontal. VTOL é um subconjunto de V / STOL (vertical e / ou curta decolagem e pouso).
Além do helicóptero onipresente, existem atualmente dois tipos de aeronaves VTOL no serviço militar: artesanato usando um tiltrotor , como o de BellBoeing V-22 Osprey , e de aviões a jato usando dirigido impulso, como a família Harrier . De um modo geral aeronaves, VTOL capaz de V / STOL usá-lo sempre que possível, uma vez que normalmente aumenta significativamente a peso de decolagem, alcance ou da carga em relação ao VTOL puro.

Helicóptero
Forma do helicóptero de VTOL lhe permite decolar e pousar verticalmente, pairar, e voar para a frente, para trás e lateralmente. Estes atributos permitem helicópteros para ser utilizado em áreas congestionadas ou isoladas em aeronaves de asa fixa geralmente não ser capazes de decolar ou pousar. A capacidade para de forma eficiente pairar por longos períodos de tempo é devido ao helicóptero relativamente longas e, portanto, eficiente pás do rotor, e permite um helicóptero para realizar tarefas que aeronaves de asa fixa e de outras formas de aeronaves descolagem e aterragem vertical, não foi possível realizar , pelo menos, assim até 2011 .
Por outro lado, as pás de rotor de comprimento limitar a velocidade máxima a cerca de 250 milhas por hora de pelo menos helicópteros convencionais, como recuar tenda lâmina provoca instabilidade lateral.