VLT WIKIPEDIA PURO

Veículo leve sobre trilhos (VLT) ( em inglês: Light rail) ou Metrô Leve ou Metropolitano de superfície, é uma espécie de trem/comboio urbano e suburbano de passageiros, cujo equipamento e infraestrutura é tipicamente mais “leve” que a usada normalmente em sistemas metropolitanos ou ferroviários de longo curso, mas mais “pesada” que a do trâmuei.
Índice
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1 Tentativa de definição de "light rail"
2 Vantagens do light rail
3 Desvantagens do light rail
4 Definições
4.1 VLT
4.2 UMR
4.3 VLT v UMR
5 No Brasil
5.1 VLT do Cariri (Metrô do Cariri)
5.2 VLT de Brasília
5.3 VLT do Litoral Paulista
5.4 VLT de São Paulo
5.5 VLT do Rio de Janeiro
5.6 VLT de Maceió/AL
5.7 VLT de Cuiabá
6 Em Portugal
6.1 VLT do Porto
6.2 VLT de Almada e Seixal
7 Ver também
8 Referências
Tentativa de definição de "light rail"[editar | editar código-fonte]
É muitas vezes complicado distinguir um sistema de light rail e um de carros-eléctricos (bonde). No caso dos elétricos (bondes), estes veículos circulam geralmente pelas ruas e partilham o espaço com o restante do tráfego. Existem paragens frequentes e estas tendem a ser elementares (somente um poste ou, no máximo, um coberto). O light rail, pelo contrário, tende a circular em espaço autónomo, o que evita qualquer interação com outros veículos. As paragens são menos frequentes que no caso dos carros-eléctricos e aquelas podem ser simples plataformas ou estações. Muitas redes de light rail combinam os dois sistemas, onde os veículos podem circular em espaços próprios e, noutros locais, também ter seções em ruas.
Os sistemas de light rail são normalmente elétricos, tipicamente alimentados por catenária (fiação aérea), mas alguns por terceiro carril; havendo, no entanto, outros a diesel (ex. South Jersey Light Rail).
Vantagens do light rail[editar | editar código-fonte]
Os sistemas de light rail são geralmente mais baratos de construir que, por exemplo, os de metropolitano ou do tradicional trem suburbano ou