Vida útil de rolamentos

●Capacidade de Carga e Vida Útil
3. Capacidade de Carga e Vida Útil
3.1 Vida Útil
Mesmo que os rolamentos estejam operando sob condições normais, as superfícies das pistas e dos corpos rolantes são constantemente submetidos a repetidas compressões, as quais causam, com o tempo, descascamento destas superfícies.
Este descascamento é em razão da fadiga do material e eventualmente irá causar a quebra do rolamento. A efetiva vida de um rolamento é usualmente definida em termos do número total de revoluções que um rolamento pode efetuar antes que ocorra o descascamento das superfícies das pistas ou dos corpos rolantes.
Outras causas de falha do rolamento são usualmente atribuídas a problemas tais como travamento, abrasivos, trincas, lascas, oxidação, etc. Entretanto, estas assim chamadas "causas" da quebra dos rolamentos são usualmente causadas pela instalação incorreta, ou manuseio inadequado, lubrificação insuficiente ou indevida, vedação incorreta ou seleção incorreta do rolamento. Desde que as “causas” conforme mencionadas acima possam ser evitadas mediante as devidas precauções e, portanto não sejam simples causas de fadiga, então podemos considerar o descascamento como o processo de fadiga natural do material.

C3
） ……… 3.1）
（
P

（
Para rolamentos de esferas: L10 ＝

C 10/3
） ………… 3.2）
（
P

（
Para rolamentos de rolos: L10 ＝
Onde,

L10 : Vida nominal básica em 106 revoluções
C : Capacidade de carga dinâmica, N {kgf}
(Cr: rolamentos radiais, Ca: rolamentos axiais)
P : Carga dinâmica equivalente, N {kgf}
(Pr: rolamentos radiais, Pa: rolamentos axiais) n : velocidade de rotação, rpm
A relação entre velocidade de rotação n e fator de velocidade fn, bem como a relação entre vida nominal básica L10h e fator de vida fn é demonstrada conforme tabela 3.1 e figura 3.1.
Tabela 3.1 Correlação entre vida nominal básica do rolamento, fator de vida e fator de velocidade
Classificação Rolamentos de esferas

3.2 Vida básica