Viabilidade económica-financeira

Capitulo I – Introdução

O carácter evolutivo das empresas passa por decisões de investir ou desinvestir, entrar em novas áreas de negócios, modernizar, expandir ou mesmo criar alianças, fusões ou aquisições. Estas decisões são de carácter estratégico, estrutural e com impacto sobre o médio e longo prazo. Adicionalmente, passam por critérios de selecção, determinados pela empresa, tendo em consideração que envolvem recursos financeiros, humanos, materiais e tempo para a sua execução (MITHÁ, 2009.p13)
Assim ao avançar para um projecto de investimento é necessário considerar as mais diversas variáveis e opções que podem, ou não, condicionar a execução do mesmo e, ao mesmo tempo, levar ao sucesso ou fracasso do empreendimento.
Pretende-se com o presente trabalho fazer o estudo de viabilidade Sócio-Económica do caminho de ferro de Benguela “CFB”, uma vez que o âmbito da análise de investimento é tão ou mais importante pois permite que, antes da execução do investimento, se possa aferir da sua rentabilidade e do risco de envolvimento para as partes intervenientes no processo de investimento. O plano de desenvolvimento projectado para a reabilitação e modernização do Caminho-de-ferro é o de restabelecer o tráfego de passageiros e de mercadorias sem restrições, entre o Lobito e Luau. É um projecto com um investimento avaliado em cerca de 1,9 mil milhões de dólares, sendo a capacidade de passageiros/ano de 4 milhões e a previsão de mercadorias de 20 milhões de toneladas/ano (MANUAL CFB.2010).

1.1 - Objectivo Geral

 Analisar a Viabilidade Sócio-Económica do Caminho de Ferro de Benguela “CFB”.

1.2 - Objectivos Específicos

 Analisar a viabilidade social do Caminho de Ferro de Benguela “CFB” com base no método dos efeitos, determinando o valor acrescentado.
 Calcular o indicador Custo-Benefício do investimento.
 Apurar o período de tempo em que se verifica o retorno do capital investido, utilizando para o efeito o indicador payback.

1.3 – Problema