Via permanente

Faculdade Anhanguera de

Rondonópolis - MT
Faculdade de Engenharia Civil

Disciplina:

INFRAESTRUTURA VIÁRIA II

Prof. ELDEMIR PEREIRA DE OLIVEIRA

ESTRADAS DE FERRO (FERROVIAS)

TÓPICO DA AULA: VIA PERMANENTE

VIA PERMANENTE
Na Figura 1 está mostrada a seção transversal:

VIA PERMANENTE
3- SUBLASTRO

É a camada de material granular do tipo A–1 (classificação HRB) executada sobre a camada final da terraplanagem, que tem as seguintes funções:
- aumentar a capacidade de suporte da terraplenagem;
- evitar a penetração das partículas do lastro na camada final de terraplenagem, contaminado este com as argilas daquela;
- proteger a camada final da terraplenagem contra infiltrações das águas pluviais; - receber a imprimação, desde que esta seja recomendada, para aumentar a impermeabilização da plataforma de terraplenagem, em locais de elevados índices pluviométricos.

VIA PERMANENTE
3.1- Especificações
Os materiais empregados na execução do sublastro devem atender às seguintes exigências:
IG = 0
LL < 35% (menor ou igual)
IP < 6% (menor ou igual)
E max. ≤ 1%

CBR > 20 %
GC > 100%

VIA PERMANENTE
3- SUBLASTRO
Como camada granular, a execução do sublastro assemelha-se à das camadas de base ou sub-bases dos pavimentos rodoviários. Nesse particular deve-se empregar espessura constante de 20 cm, a menos de outra recomendação expressa no projeto. Quanto ao grau de compactação, este deve ser no mínimo de 100% referido à energia do ensaio do Proctor modificado.

A imprimação, se houver recomendação para tal, deverá ser feita com asfalto diluído de cura média do tipo CM – 30, com taxa de aplicação da ordem de 1,1 l/m2.

VIA PERMANENTE
4- LASTRO
É a camada de material granular de granulometria aberta e uniforme, executada sobre o sublastro, que sustenta os dormentes, e que tem as seguintes funções:
- transmitir ao sublastro a tensão residual dos esforços gerados pelo tráfego ferroviário;

- assegurar elasticidade à camada para atenuar a trepidação causada pela ação das