Unitização de Cargas

Páginas: 6 (1469 palavras) Publicado: 1 de dezembro de 2014
UNITIZAÇÃO DE CARGAS
No comércio internacional como no interno é imprescindível a unitização de
cargas, onde facilita o seu manuseio tanto para o importador como para o exportador.
Segundo Keedi e Mendonça (2000) unitizar uma carga significa agrupar vários volumes
pequenos ou grandes em um maior, ou mesmo um único volume, com o objetivo de
facilitar o manuseio, movimentação, armazenagem etransporte da carga, fazendo com
que a sua transferência, do ponto de origem até o seu destino final, possa ser realizada
tratando o total de volumes envolvidos em cada unitização como apenas um volume.
Moura (1998), afirma que carga unitizada são diversos volumes de mercadorias
arrumadas de modo a constituírem unidades maiores, de tipo e formatos padronizados,
para assim, melhor seremmovimentados ao longo da cadeia de transportes.
Algumas vantagens da unitização de cargas:
- redução do número de volumes a manipular;
- menor número de manuseio da carga;
- menor utilização de mão-de-obra;
- possibilidade do uso de mecanização;
- melhoria no tempo de operação de embarque e desembarque;
- redução de custos de embarque e desembarque, e também com embalagens;
- diminuição das avariae roubos de mercadorias;
- e redução dos custos de seguro de mercadorias;
- melhor aproveitamento vertical (empilhamento);
- melhor controle de inventário;
- otimização de equipamentos;
- diminuição de custos com estoques.
Para a unitização existem recipientes utilizados para este procedimento. Os
principais são: Pallet, Container, embalagens, cargas pré-lingadas, e também um novoequipamento chamado Big Bag (container flexível). Existem outros exemplos como os
barris, tambores e wooden bins (equipamentos adequados a determinados produtos como
suco concentrado).
Cargas Pré-lingadas
A pré-lingagem ou amarração é na verdade um dos modelos de unitização mais
antigos e até hoje muito visualizada como uma das únicas operções de manuseio de
carga. Historicamente esse modelo semprefoi um dos mais utilizados, porém, com o
advento de novas tecnologias e, sobretudo do processo de conteinerização, esse modelo
de carga envolvida por redes especiais ou cintas içadas para as embarcações vem
diminuindo consideravelmente, mas ainda é muito utilizado em terminais e portos
periféricos que não tenham tecnologias portuárias para movimentação de containers.

Bib Bag
Tambémconhecido como container flexível, esse equipamento feito de
polipropileno acondiona toda a carga que pode estar em sacos, a granel ou caixas. Tem
capacidade para transportar até duas toneladas.
O Big Bag tem por finalidade acomodar os produtos unitizados. Também poderá
ser reutilizável, pois após a desunitização o mesmo poderá ser dobrado, retornando vazio
até o ponto de origem.
Pallet
O palleté muito utilizado tanto no transporte nacional como no internacional.
Moura (1998), diz que o pallet é uma plataforma para apoio e condicionamento de cargas,
com dispositivos para apoio dos garfos da empilhadeira ou paleteira. São geralmente de
madeira, mas podem ser de metal, papelão, plástico e também de borracha. Já Keedi e
Mendonça (2000) definem pallet como uma unidade que, na sua formaassemelha-se a
um estrado, sendo plano. Ele é construído principalmente de madeira, podendo, porém,
ser de alumínio, aço, plástico, fibra, polipropileno, etc., com determinadas características
para facilitar a unitização, manuseio, armazenagem e transporte de pequenos volumes.
Ainda Keedi e Mendonça (2000), nos explicam que o pallet pode ser descartável,
ou seja, construído para ser utilizadoem apenas uma viagem, denominado one way, ou
pode ser para uso constante, utilizado para diversas viagens. No formato pode ser
quadrado ou retangular e quanto às faces, para a acomodação da carga, pode ser
simples, com apenas uma face para utilização; ou ter duas faces iguais, podendo ser
utilizado para carga em qualquer uma das duas faces. Algumas funções do pallet:
- sustentar, em...
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