Técnico de segurança do trabalho

A economia e a eliminação do processo inflacionário brasileiro movem entre os agentes econômicos a noção de preços relativos, e trazem à tona ineficiências da infraestrutura que reduzem a competitividade dos produtos brasileiros. Desse modo, pode-se considerar que um dos pontos a serem superados seriam as barreiras ligadas à infraestrutura enfrentadas pelos segmentos de logística e transporte. A expansão das áreas agrícolas, que impulsionou a formação de um novo arranjo espacial dos setores produtivos, não foi acompanhada pela expansão do setor de transportes, ou seja, pelo desenvolvimento do seu modal.
Desse modo, o aproveitamento do potencial da produção de grãos depende do estabelecimento de um sistema viário eficiente. Licio (1995) destaca a relevância da viabilização e integração dos corredores de transporte modais (rodovia, ferrovia) para aumentar a competitividade dos produtos.
Assim o objetivo apresentado é discutir o desperdício de soja nas regiões centro oeste e sudeste do Brasil, e tem como finalidade a redução do desperdício de soja nas rodovias, assim aumentando a lucratividades das empresas brasileiras. Moacir Duarte, presidente da Associação Brasileira das Concessionárias de rodovias (ABCR), afirma que a situação do desperdício de grão nas rodovias, como sua logística de transporte, a carga chega ao seu destino, mas com a perda do material deixado pelo caminho, esses gastos serão repassados ao preço final do produto, como consequência o preço aumenta de acordo com o desperdício do transporte realizado.
A importância da logística e do sistema de transporte para a soja brasileira se concentra em quatro focos principais: nos desafios do sistema de transporte, nas características dos serviços de cada modal, nas principais rotas utilizadas para o escoamento (mercado interno e externo) e nos custos de movimentação desta “commodity”.
O presente trabalho aborda a necessidade de uma logística administrativa dando suporte ao agronegócio no setor de