Transportes De Carga

Páginas: 10 (2493 palavras) Publicado: 17 de maio de 2015
Tecnologia do Transporte

Gestão de Transportes - 1o Semestre - 2011 - Ronaldo Pires Vencovsky

Características, dimensões, tara e lotação

Modais e suas características, dimensões, tara e lotação dos modais estudados

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Características, dimensões, tara e lotação

Características = é um elemento constitutivo do conceito e resulta da análise das
propriedades de um referente.

Dimensões =Dimensão é a partir da onde se define e sistematiza as formas geométricas
e a maneira como elas se distribuem no espaço.

Tara = Peso de uma unidade de transporte intermodal ou veículo sem carga
Lotação = a carga útil máxima (incluindo condutor e passageiros) que o veículo pode

transportar, expressa em quilogramas, para os veículos de carga; ou número de pessoas,
para os veículos de transportecoletivo.

Peso Bruto Total (PBT) = peso máximo que o veículo pode transmitir ao pavimento,
constituído da soma da tara mais a lotação.

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Características, dimensões, tara e lotação

INCOTERMS
Os INCOTERMS (International Commercial Terms - Condições Internacionais de Comércio)
definem os direitos e obrigações mínimas do vendedor (exportador) e do comprador
(importador), no que diz respeito a fretes,seguros, movimentações em terminais, liberações
em alfândegas, pagamento de direitos aduaneiros e obtenção de documentos de um contrato
internacional de venda de mercadorias.
As regras estabelecidas internacionalmente são uniformes e imparciais, servindo de base
para negociações entre países.
São no total 13 termos divididos em 4 grupos que se distinguem por aumentar gradativamente
a responsabilidadede uma das partes em detrimento da outra.

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Características, dimensões, tara e lotação

INCOTERMS
Alguns exemplos:
FCA (“Free Carrier Point”) pode ser utilizado em qualquer modalidade de transporte internacional.

O “Critical Point” é a entrega da mercadoria ao transportador.
Esta poderá ocorrer diretamente no terminal portuário ou, se for previamente acordado, entregue
em determinado localonde a mercadoria aguardará para futuro carregamento marítimo.
A partir deste ponto, como já dito, a responsabilidade será inteiramente do importador, quem irá
suportar eventual perda ou dano à mercadoria.
CFR ou C&R (“Cost and Freight [named port of destination]) tem como característica que fim da
responsabilidade do exportador ocorre com o simples transpasso da mercadoria pela murada do navio(“ship’s rail”). Este Termo é de uso exclusivo para o modal marítimo. Importante ressaltar que nesse
caso, apesar do exportador ter de se responsabilizar pelo custo do transporte, a questão do seguro
ficará, caso queira, ao custo do próprio importador.

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Características, dimensões, tara e lotação

Rodoviário

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Características, dimensões, tara e lotação

Terrestres
• Rodoviário
Esta modalidadepossui medidas, que são habitualmente utilizadas pelos profissionais de logística,
nos seus trabalhos do dia-a-dia, para cálculos, planejamentos, projeções, etc.
Poderá haver pequenas variações, de acordo com padrões de fabricantes.
Peso Bruto Máximo autorizado pelo Contran (Conselho Nacional de Trânsito )

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Características, dimensões, tara e lotação

Terrestres
• Rodoviário
• Veículo Urbano deCarga (VUC): O VUC é o caminhão de menor porte, mais apropriado
para áreas urbanas. Esta característica de veículo deve respeitar as seguintes
características: largura máxima de 2,2 metros; comprimento máximo de 6,3 metros e
limite de emissão de poluentes.  A capacidade do VUC é de 3 toneladas.

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Características, dimensões, tara e lotação

Terrestres
• Rodoviário

Toco ou caminhão semi-pesado:caminhão que tem eixo simples na
carroceria, ou seja,  um eixo frontal e outro traseiro de rodagem simples. Sua capacidade
é de até 6 toneladas, tem peso bruto máximo de 16 toneladas e comprimento máximo de
14 metros.


Truck ou caminhão pesado: caminhão que tem o eixo duplo na carroceria,
ou seja, dois eixos juntos. O objetivo é poder carregar carga maior e proporcionar melhor
desempenho ao...
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