Transporte Rodoviário de Cargas na Cidade de São Paulo

Páginas: 23 (5675 palavras) Publicado: 10 de março de 2014
Transporte Rodoviário de Cargas na cidade de São Paulo


ANDREA CERCAN
(acercan@bol.com.br)

BRUNA DE CÁSSIA BRAUNN
(bbraunn.log@hotmail.com)


GILBERTO APARECIDO BRAUNN
(gilberto_braunn@hotmail.com)


MÁRCIA GOMES CAMARA
(mg-transportes@hotmail.com)


STEPHANIE DE OLIVEIRA GALAN
(galan_ste@hotmail.com)


CENTRO UNIVERSITÁRIO NOSSA SENHORA DO PATROCÍNIO
FACULDADE DEADMINISTRAÇÃO NEGÓCIOS
CURSO DETECNOLOGIA EM LOGÍSTICA




Resumo: Será abordado neste artigo as dificuldades encontradas na distribuição de carga na cidade de São Paulo, e os riscos para as empresas de transportes que a cada dia que passa tem maior dificuldade em manter seus compromissos assumidos com seus clientes e sustentar os indicadores de desempenho contratados, algumas ações como asrestrições de tráfego impostas pelo governo da cidade, buscando reduzir o volume de veículos nas principais vias, vem contribuindo para tornar o processo logístico mais complexo, e causando, assim um impacto nas estratégias logísticas atuais de roteirização e entregas.

Palavras Chave: Transporte Rodoviário de Cargas; Roteirização; Restrição de Tráfego; Distribuição Urbana



1 INTRODUÇÃO

Nasúltimas décadas o número de pessoas e de veículos aumentou muito na cidade de São Paulo, porém em contrapartida os investimentos em infraestrutura não seguiram as mesmas proporções, ocasionando muitos problemas para a cidade. Um dos problemas mais evidente se nota no trânsito caótico da cidade, com excesso de veículos tanto de cargas como de passageiros e para a maior parte da população, bem comoo poder público, o Transporte Urbano de Carga é o grande vilão dessa situação (AMARAL; ALBERTINI, 2010).
Para tentar melhorar esse panorama e reverter esse cenário crítico a Prefeitura de São Paulo sancionou o decreto Nº 48.338, em 10 de maio de 2007 onde estabelece normas para o trânsito de caminhões e para operações de carga e descarga em estabelecimentos situados no Município de São Paulo epassou a regulamentar através do decreto Nº 49.487, em 12 de maio de 2008 o trânsito de caminhões na região que passou a ser denominada Zona de Máxima Restrição de Circulação - ZMRC (SILVA, 2011).
Este trabalho tem por objetivo analisar o impacto causado na logística de distribuição na área afetada pela ZMRC e quais as estratégias logísticas vem sendo utilizadas pelos transportadores paraminimizar os impactos em seus indicadores de desempenho e principalmente na qualidade percebida por seus clientes diante das dificuldades apresentadas.


2 DESENVOLVIMENTO

Este capítulo pretende fornecer uma visão geral dos problemas enfrentados dentro da cidade de São Paulo para a movimentação de cargas urbanas e apresentar algumas medidas tomadas, mostrando os prós e os contras destas medidas ecomo elas influenciam nas atividades logísticas das empresas.



2.1 Conceito e definição de logística

2.1.1 Logística

Por séculos a logística foi aplicada nas operações militares, devido às necessidades de planejamento, alojamento e deslocamento das tropas e seus devidos suprimentos, visando operações eficientes e eficazes nos campos de batalhas. Durante a Segunda Guerra Mundial, ossistemas logísticos foram estudados em conjunto com professores de Harvard. Desde então, esses estudos passaram a ser aplicados no meio empresarial, pois a habilidade em prever e prover recursos nas quantidades e locais necessários em tempo adequado atribui vantagem competitiva (BULLER, 2012).
Ballou adota a definição de logística formulada em 1986 pelo Council of Logistics Management (CLM). Suadefinição é:

Logística é o processo de planejamento, implantação e controle do fluxo eficiente e eficaz de mercadorias, serviços e das informações relativas desde o ponto de origem até o ponto de consumo com o propósito de atender às exigências dos clientes (BALLOU, 2006, p.27).

Conforme Ballou (2006), a logística tem como missão dispor as mercadorias ou os serviços certos no lugar e no tempo...
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