transporte fluvial e lacustre

Transporte Fluvial e Lacustre

O transporte fluvial é aquele realizado em rios, pode ser nacional, utilizando as vias aquáticas do pais, cuja navegação liga países. Quando a utilização de rios é complementar a navegação não se constituirá num modal fluvial.
Tem como vantagens o consumo de combustível necessário para o transporte de 1 tonelada de carga por 1.000 quilômetros, no modal hidroviário em menos de 4 litros, enquanto o ferroviário consome 9 litros e o rodoviário 18 litros.
O modal hidroviário é considerado mais seguro do que os demais modais, ele é muito menos poluente e apresenta um baixo índice de agressão ao meio ambiente. O seu custo com manutenção da qualidade são quatro e vinte e vezes menores que a ferrovia e a rodovia.
Os tipos de embarcação utilizados são as balsas, chatas, barcaças, cuja tração é dada por um empurrador. Cada comboio pode significar o transporte de milhares de toneladas de mercadorias, pois cada barcaça pode transportar de 500 a 1500 toneladas de mercadorias.
As maiores utilizações de transporte fluvial tem ocorrido tradicionalmente envolvendo produtos de baixo valor agregado como soja, cana de açúcar, milho, fertilizantes, minérios, cimento, madeira, carvão, derivados do petróleo, etc.
As principais bacias hidrográficas brasileiras nacionais são:
- Bacia Amazônica
- Bacia Araguaia-Tocantins
- Bacia do Nordeste
- Bacia do São Francisco
- Bacia do Paraná
- Bacia do Uruguai

Principais rios e complexos fluviais navegáveis no brasil são:
- Norte do Brasil: Complexo Fluvial Amazônico, formado pelos rios Amazonas, Negro e Solimões, Xingu entre outros, num total t cerca de 23000 km de extensão, tendo aproximadamente 16000 km (69%) de vias navegáveis
- Norte/Centro-Oeste: Rios Araguaia e Tocantins, contando com aproximadamente 4500 km, sendo navegável em cerca de 2400 km (53%)
- Nordeste: Rios Paranaíba e das Balsas, com cerca de 1800 km, apresentando cerca de 1400 km passiveis de navegação (78%)
- Nordeste: formado