Transporte Ferroviário

Sistemas de Transporte
Transporte Ferroviário

Barbacena 2013

Introdução
O sistema ferroviário iniciou-se na Inglaterra a principio com setor público depois buscou parcerias com setor privado, para que pudesse ocorrer o desenvolvimento, a principio era realizado somente o transporte de carga, com a evolução iniciou-se o transporte de passageiros, o mesmo ocorreu no Brasil. Mas diferentemente no Brasil o que domina o mercado é o transporte de carga, os trens turísticos são muito poucos e não possuem investimentos.

Transporte Ferroviário
A OCED (organização para cooperação econômica e desenvolvimento), discute que o turismo e o transporte trabalhem juntos, sendo relacionados, com o reconhecimento e planejamento para o desenvolvimento econômico nas localidades. Porém essas criações podem criar problemas específicos, uma vez, que a filosofia dos governos nacionais busca diferentes modos no desenvolvimento da infraestrutura, assim adquirindo parcerias com o setor privado e público.
O uso do sistema ferroviário de transporte, para lazer gera uma série de tipos de viagens a de negócios, intermunicipais, de alta velocidade.
O que influenciou para a organização dos serviços de passageiros foi a relativa importância do trem em comparação a outros meios de transporte, fazendo com que a demanda buscasse velocidade, custo, conforto e conveniência.
Isso tudo aconteceu no Reino Unido em busca de diminuir o uso do carro, que mesmo assim continua dominante.
Transporte Ferroviário no Brasil
O Transporte ferroviário no Brasil ou a Rede ferroviária brasileira possui 29.706[1] quilômetros de extensão (1121 eletrificados), espalhados por 22 estados brasileiros mais o Distrito Federal, divididos em 4 tipos de bitolas:
Larga (irlandesa) - 1,600 m: 4.057 km
Padrão (internacional) - 1,435 m: 202,4 km
Métrica - 1,000 m: 23.489 km
Mista - 1,600(1,435)/1,000m : 336 km
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