Transporte ferroviário

Páginas: 30 (7258 palavras) Publicado: 29 de abril de 2013
CAPITULO III – Transportes Ferroviários
TRANSPORTE FERROVIÁRIO (TVF) 1. INTRODUÇÃO

As organizações que operam o modal ferroviário não podem ser vistas como empresas que
valorizem em primeira estância o fluxo de caixa. Uma parte desse modal tem finalidades sociais que devem ser consideradas. Muito ainda há de se evoluir nesse modal em todo mundo. Um novo ambiente se avizinha e novos recursose energias serão aplicados. A mudança se alimenta de mudanças e a natureza da natureza é a própria transformação. A análise das dificuldades vividas pelo modal ferroviário deve começar pela eliminação da idéia de que fatores externos (mercado, fornecedores, tecnologia, concorrência,etc) são os únicos responsáveis. Não é sempre o ambiente de negócios que faz uma organização ser bem ou mal sucedida,mas sim,muitas vezes, a sua gestão interna. Diante de máquinas e estruturas iguais, o diferencial competitivo das organizações é, de forma inquestionável, o ser humano.

2. A EVOLUÇÃO HISTÓRICA DO TRANSPORTE FERROVIÁRIO NO BRASIL E NO MUNDO. As ferrovias desempenharam importante contribuição no desenvolvimento econômico de grande parte das nações no século XIX. Na verdade, seu sucesso deveu-seao fato de ter preenchido a lacuna deixada pelo transporte hidroviário. Diversos fatos ocorridos na Europa viabilizaram a implantação das ferrovias, que inicialmente ocorreu na Inglaterra e posteriormente se expandiu para os outros países europeus e para os outros continentes. Dentre estes fatos, destacaram-se: ü a Revolução Industrial, a partir do século XIX; ü os meios de produção concentradosem grandes fábricas; ü a implementação das máquinas na produção de mercadorias; ü os inventos, surgidos no século anterior, permitiram surtos de progresso, como o tear mecânico e a máquina a vapor; e ü o aumento do volume da produção e a necessidade de seu transporte para os mercados consumidores. Apoiado por empresários ingleses, George Stephenson (1718-1848) apresentou sua primeira locomotiva em1814. Tracionou uma composição ferroviária entre Stockton e Darlington, num percurso de 15 quilômetros, a uma velocidade próxima dos 20 Km/h.

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O presente trabalho tem por finalidade apresentar a evolução histórica e algumas curiosidades do transporte ferroviário no Brasil e no mundo. a. Dificuldades de investimentos enfrentadas para a implantação ü As ferrovias requeriam um volume decapital alto. ü As incertezas quanto a problemas técnicos, operacionais e comerciais. ü Os investimentos eram realizados apenas por corporações. ü Eram, também, estimulados por algum tipo de subsídio estatal. ü Existiam dificuldades de financiamento. b. Outras dificuldades para implantação ü O maior obstáculo enfrentado foi o “lobbie” das empresas de transporte hidroviário. ü Problemas técnicos fizeramcom que se levasse tempo para a definir do padrão de construção ideal. ü Problemas físicos, criados pelas condições naturais de relevo, clima, solo e rios, também implementaram enormes dificuldades para a construção das ferrovias. c. A opção pelas ferrovias em detrimento às hidrovias ü Os desenvolvimentos técnicos criaram uma perspectiva de melhora constante na prestação de serviços. ü O sucessogarantido em face da adequação das ferrovias para o transporte de cargas pesadas e perigosas, com velocidades maiores e ocasionando poucos acidentes. ü Expansão das ferrovias, durante o século XIX, como alternativa às hidrovias. d. Na Inglaterra ü A experiê ncia inglesa com ferrovias remonta às primeiras duas décadas do século XIX. ü A opção pela ferrovia, em detrimento da hidrovia, paraescoamento do carvão, ficou clara em 1825, quando entra em funcionamento a linha “Stockton and Darlington Railways”. ü Em 1830, com a abertura da “Liverpool & Manchester Railwais,” para passageiros e
cargas em geral, inaugura-se à era ferroviária inglesa.

ü O processo inglês de implantação se distingue dos demais países pela predominância do capital privado nos projetos iniciais. e. Nos Estados...
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