Transporte dutoviário

Páginas: 12 (2976 palavras) Publicado: 15 de maio de 2011
TRANSPORTE DUTOVIÁRIO

Traduz-se no transporte de granéis, por gravidade ou pressão mecânica, através de dutos adequadamente projetados à finalidade a que se destinam.
Um dos crônicos problemas do custo do transporte no Brasil que os dutos controlados pela Petrobras subvertem uma realidade mundial: em qualquer lugar do mundo o transporte dutoviário é o modal mais barato, mas aquieles costumam ser mais caros do que a ferrovia.
Para exemplificar, Shell, Esso, Texaco e Ipiranga construíram por USD 15 milhões uma base em Itajaí, pensando em usar dutos no transporte de combustível do Paraná para Santa Catarina. Entretanto, até recentemente a Petrobras cobrava R$12,00 pelo metro cúbico transportado, enquanto o frete rodoviário era de R$9,00. O resultado é que a base foiabandonada e voltou-se a usar a rodovia.
Cabe ressaltar que nos países desenvolvidos a transferência de mercadorias pelo transporte dutoviário representa atualmente uma parcela ponderável no transporte de granéis líquidos e sólidos em polpa ou grânulos, alcançando participações expressivas na matriz de transportes desses países.
Os principais dutos existentes no Brasil são:

1.1OLEODUTOS

Implantados pela Petrobras ou outros distribuidores de petróleo, destinam-se ao transporte de petróleo bruto e/ou seus derivados, dos terminais portuários e marítimos às refinarias ou centros de distribuição. Funcionam através de sistemas de bombeamento. Devido às diversas características físicas dos produtos (densidade, viscosidade, ponto de fulgor, etc.), cada tipo de produto émantido aquecido a uma temperatura compatível e adequada a facilitar a vazão durante o transporte.
Os produtos transportados são em sua grande maioria: petróleo, óleo combustível, gasolina, diesel, álcool, GLP, querosene e nafta, e outros.

2. GASODUTOS

Destinam-se ao transporte de gases entre centros produtores e consumidores. A maior obra desta natureza no país é o gasodutoBolívia-Brasil, com quase 2.000 km de extensão, recentemente inaugurado, entre Santa Cruz de La Sierra (Bolívia) e Guararema (São Paulo). Atravessando o leito do rio Paraná e percorrendo 70 km do Pantanal Mato-grossense, esse gasoduto terá uma capacidade máxima de transporte para até 4.000.000 de metros cúbicos diários de gás natural. Na segunda etapa, está prevista a sua extensão até Porto Alegre.3. MINERODUTOS

Destinam-se ao transporte de minérios entre as regiões produtoras e as usinas siderúrgicas ou terminais portuários, aproveitando as diferenças de altitude existentes. Funcionam impulsionados por um jato de água contínuo, submetido à forte pressão. Sua espessura e resistência precisam ser muito bem calculadas em função da granulométrica do minério, para que não ocorramrupturas ao longo da linha de transporte. O único existente no país é o mineroduto da Samarco Mineração, destinado à exportação do minério de ferro quadrilátero ferrífero mineiro pelo terminal portuário de Ponta do Ubu, na costa sul do Espírito Santo. Principais produtos transportados são: Sal-gema, minério de ferro e concentrado Fosfático.

1. OS CUSTOS DO TRANSPORTE DUTOVIÁRIOConsideramos que a atividade do transporte agrega valor à mercadoria. Os dutos são condição da realização comercial da mercadoria combustível. O valor do combustível pode mudar de acordo com o meio de transporte utilizado (com a tecnologia empregada; os valores transportados; as distâncias; os percursos e etc.).
O transporte dutoviário, no Brasil, faz parte do monopólio da Petrobrás e, a partirdos terminais de distribuição mudam-se os valores e os meios de transporte para o combustível. Surge então, o transporte privado rodoviário, ferroviário e hidroviário, concluindo o ciclo da circulação dos combustíveis.
O valor sobre os produtos incide também em valor trabalho. O trabalho não pago é a mais valia.
Neste caso sobre o transporte dutoviário nos deparamos com uma...
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