Transporte aéreo no brasil

SUMÁRIO

1 INTRODUÇÃO 10

2 HISTÓRICO 11

3 TRANSPORTE AÉREO NO BRASIL 14

3.1 ORGÃOS REGULADORES 14

4 CENÁRIO E REALIDADE DA EMPRESA 16

4.1 MISSÃO 17

4.2 VISÃO 17

4.3 VALORES 17

4.4 ESTATÍSTICAS 17

4.5 MARCAS 18

4.6 DIAGNÓSTICO 20

5 ADEQUAÇÃO DE CENTROS DE DISTRIBUIÇÃO DESCENTRALIZADOS 22

6 OBJETIVO 23

7 PÚBLICO ALVO 24

8 PROPOSTA 25

9 PLANEJAMENTO E PLANO DE AÇÃO 28

10 BENEFÍCIOS 30

10.1 VANTAGEM 30

10.2 DESVANTAGEM 30

11 RESPONSABILIDADES 31

12 DATAS E PRAZOS 32

13 INVESTIMENTO 33

14 RESULTADO 34

15 CONCLUSÃO 35

16 BIBLIOGRAFIA 36

17 CRONOGRAMA DE ENTREGA 37

18 ORIENTAÇÕES 38

LISTA DE TABELAS

Tabela 1 - Lead time de resposta de 07:35hs 20

Tabela 2 - Vôos atrasados por falta de material 21

Tabela 3 - Porcentagem de vôos atrasados em 2010 23

Tabela 4 - Porcentagem de vôos atrasados em 2009 23

Tabela 5 - Lead time de resposta reduzido para 2:00hs 27

Tabela 6 - Datas e Prazos 32

Tabela 7 - Cronograma de Atividades 37

LISTA DE FIGURAS

Figura 1 – Vôo inaugural da Gol de Brasília à São Paulo – Gol Transportes Aéreos 12

Figura 2 - Frota de aeronaves Boeing – Gol Transportes Aéreos 17

Figura 3 - Marcas - Gol Transportes Aéreos 19

Figura 4 - Centros de Distribuição Descentralizados - Bases Estratégicas 25

Figura 5 - Proposta: Centros de Distribuição Descentralizados - Bases Estratégicas 26

Figura 6 - Processo de Embalagem - Gol Transportes Aéreos 29

INTRODUÇÃO

A dinâmica do mercado da aviação civil no Brasil requer, das companhias aéreas, setores preparados para atender as necessidades internas, no que diz respeito a manutenção das aeronaves (movimentação de materiais). O setor de manutenção proporciona o suporte necessário para a companhia aérea manter seu potencial competitivo junto aos clientes externos (passageiros) que cada vez mais exigentes em relação à regularidade e pontualidade nos vôos. As