Transmissões Automotivas

Páginas: 7 (1720 palavras) Publicado: 4 de agosto de 2014
Transmissões Automotivas

TRANSMISSÃO
• Para que serve;
• Motores de combustão interna;

• Requisitos básicos que uma transmissão
deve cumprir;
• Requisitos operacionais

Tipos de transmissão:
• Transmissão Manual (TM);
• Transmissão Automatizadas (AMT);
• Transmissão Mecânicas Continuamente
Variável (CVT);
• Transmissão Automáticas com Várias
relações de Marchas:
• TransmissãoEmbreagem Dupla (DCT);
• Transmissão Automáticas Convencionais
(AT)

Transmissão Manual (TM).
• Característica;
• De que forma ocorre a mudança de marcha;
• São aplicadas quando:
• Aceleração é baixa;
• Massa do veículo é alta;
• Qualidade da direção não é prioridade.

Transmissão de 2 Árvores (carros de
passeio).

Vantagens:





Menor massa;
Menor custo defabricação;
Melhor acústica;
Melhor escalonamento das marchas;

Desvantagens:
• Comprimento (todos as marchas
mantados em um único eixo).

Transmissão de 3 Árvores (carros
utilitários).

Vantagens:

• Formatação compacta e melhor
distribuição de massa.
Desvantagens:







Maior custo de fabricação;
Maior massa;
Pior acústica;
Proximidade dos sincronizadores;
Escalonamentomais fácil.

Transmissões automáticas
• Neste tipo de transmissão não há interrupção de torque durante a
troca de marchas.
• As relações são engrenadas sob carga através de freios ou
embreagens dentro da própria transmissão, sem perda de velocidade
ou potência do veículo.
• Os dois modelos mais comuns são a convencional (AT) e a com dupla
embreagem (Dual Clutch Transmission ou DCT). Transmissões com embreagem dupla (DCT)
• Houveram duas tentativas de desenvolvimento antes de realmente
ser efetivada a produção em série, uma em 1940 para veículos
pesados, e uma em 1980 da Porsche e Audi para carros de corrida.
• O primeiro veículo equipado com DCT foi em 2003.

Transmissões com embreagem dupla (DCT)
• O princípio do DCT é baseado em duas sub-transmissões
independentesconectadas ao motor em via única embreagem dupla.

Transmissões com embreagem dupla (DCT)
• Uma das sub-transmissões contém as marchas ímpares e a outra as
pares.

Transmissões com embreagem dupla (DCT)
• As embreagens duplas são divididas em:
• Embreagem dupla seca: são utilizadas em veículos compactos devido
a sua inferior capacidade de transmissão de torque.
• Embreagem a banho deóleo: são utilizadas em veículos com alto
torque.

Transmissões com embreagem dupla (DCT)
• 1 – Embreagem dupla seca
• 2 – Bomba de óleo
• 3 – Módulo mecatrônico
hidráulico
• 4 – Carter de óleo lubrificante
• 5 – Barras seletoras de
marchas
• 6 – Cilindros de dupla ação
para mudanças de marchas

Transmissão automática (AT)
• Consiste em um conversor de torque com uma planetáriamontada
nele.
• Cada conjunto de planetárias é montado em fila como discos.
• A unidade de controle é responsável pelo acionamento dos freios e
das embreagens neste tipo de transmissão.

Transmissão automática (AT)

• 1 – Coroa

• 2 – Planetárias primárias
• 3 – Planetárias secundárias
• 4 – Pinhão central secundário
• 5 – Pinhão central primário

Transmissão automática (AT)

• TC:conversor de torque R: Reator com roda livre
• P: bomba de óleo
TD: amortecedor torsional
• T: Turbina
F: Rodas livres
• B: Freios
C: embreagem

Transmissão automática (AT)

Transmissão Automatizada- AMT
Semi Automática


Embreagem montada com conversor de torque hidrodinâmico.



Dispensava acionamento embreagem.



Necessidade selecionar marcha

1967-Semi AutomáticoRo 80 é um automóvel do tipo sedan avançado,
produzido pela NSU(Neckarsulm Strickmaschinen
Union) ou fábrica de máquinas de costura entre 1967
e 1977.

Ro 80

Semi Automático

Semi Automático

Automatizada- AMT
• Operação totalmente automatizada, o sinal é
enviado diretamente pela TCU (Transmission
Control Unit).
• Combinam a alta eficiência da transmissão
mecânica com a...
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