Transmissão

Páginas: 3 (741 palavras) Publicado: 14 de setembro de 2012
Ufpbaja 2009
2008

Projeto Baja SAE UFPB
Equipe UFPBaja

Powertrain – 2009
Subsistema – Transmissão

Ufpbaja 2009
2008

Sumário
•Powertrain – Componentes típicos
•Powertrain -Componentes típicos no baja
•Torque e Potencia
•Resistência ao movimento
•Relação de transmissão
•Caixa de Marchas
•CVT
•CVT Toroidal
•Reduções fixas
•Elementos de Transmissão
•Rolamentos
•Semi –eixos
•Diferencial

Subsistema – Transmissão

Ufpbaja 2009
2008

Powertrain-Componentes típicos

Subsistema – Transmissão

Ufpbaja 2009
2008

Powertrain – Componentes típicos no baja•Motor
•CVT
•Redução Fixa
•Semi- eixos
•Pneus

Subsistema – Transmissão

Ufpbaja 2009
2008

Torque e Potência
P=Txω
T= F x R => 600 x 0,18 = 108 N/m

Subsistema – Transmissão Ufpbaja 2009
2008

Torque e Potência

Subsistema – Transmissão

Ufpbaja 2009
2008

Torque e Potência

Pot. Max = 10 HP
Torque Max = 18,69 N/m à
2600 RPM

Subsistema – Transmissão Ufpbaja 2009
2008
Resistência ao Movimento

Rr – Resistência ao rolamento
Ra – Resistência Aerodinâmica
Rs – Resistência a Inclinação
Ri – Resistência a Inércia

Torque – 18,69 a 2600 RPM
Forçano pneu = 67,66 N
Velocidade do veiculo = 254 Km/h
Resistência Aerodinâmica = 2940 N

Subsistema – Transmissão

Ufpbaja 2009
2008

Relação de transmissão
V1=V2
V=W.R
Como V1=V2W1.R1=W2.R2
Mas W=2.π.f
Então
2.π.f1.R1=2.π.f2.R2
f1.R1=f2.R2
f2.= f1.R1/R2
Como R2>R1
R1/R2 < 1
Ou seja
f2 < f1

Subsistema – Transmissão

Ufpbaja 2009
2008

Relação de transmissão
F1=F2T=F.R
T1=F1.R1
T2=F2.R2
Então
F1=T1/R1
F2=T2/R2
Como F1=F2
T1/R1=T2/R2
T2=T1.R2/R1
R2 > R1
Então R2/R1 > 1
T2 > T1

Subsistema – Transmissão

Ufpbaja 2009
2008

Caixa de marchasAlavanca
Torre de controle
Garfos
Tampa de controle
“End yoke”
Eixo
Eixo piloto

Tampa
retentora
retentora

Eixo principal
Rolamentos
Carcaça

Engrenagens
Sincronizadores
Contraeixo ou...
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