Transmissão

Ufpbaja 2009
2008

Projeto Baja SAE UFPB
Equipe UFPBaja

Powertrain – 2009
Subsistema – Transmissão

Ufpbaja 2009
2008

Sumário
•Powertrain – Componentes típicos
•Powertrain - Componentes típicos no baja
•Torque e Potencia
•Resistência ao movimento
•Relação de transmissão
•Caixa de Marchas
•CVT
•CVT Toroidal
•Reduções fixas
•Elementos de Transmissão
•Rolamentos
•Semi – eixos
•Diferencial

Subsistema – Transmissão

Ufpbaja 2009
2008

Powertrain-Componentes típicos

Subsistema – Transmissão

Ufpbaja 2009
2008

Powertrain – Componentes típicos no baja

•Motor
•CVT
•Redução Fixa
•Semi- eixos
•Pneus

Subsistema – Transmissão

Ufpbaja 2009
2008

Torque e Potência
P=Txω
T= F x R => 600 x 0,18 = 108 N/m

Subsistema – Transmissão

Ufpbaja 2009
2008

Torque e Potência

Subsistema – Transmissão

Ufpbaja 2009
2008

Torque e Potência

Pot. Max = 10 HP
Torque Max = 18,69 N/m à
2600 RPM

Subsistema – Transmissão

Ufpbaja 2009
2008
Resistência ao Movimento

Rr – Resistência ao rolamento
Ra – Resistência Aerodinâmica
Rs – Resistência a Inclinação
Ri – Resistência a Inércia

Torque – 18,69 a 2600 RPM
Força no pneu = 67,66 N
Velocidade do veiculo = 254 Km/h
Resistência Aerodinâmica = 2940 N

Subsistema – Transmissão

Ufpbaja 2009
2008

Relação de transmissão
V1=V2
V=W.R
Como V1=V2
W1.R1=W2.R2
Mas W=2.π.f
Então
2.π.f1.R1=2.π.f2.R2 f1.R1=f2.R2 f2.= f1.R1/R2
Como R2>R1
R1/R2 < 1
Ou seja f2 < f1

Subsistema – Transmissão

Ufpbaja 2009
2008

Relação de transmissão
F1=F2
T=F.R
T1=F1.R1
T2=F2.R2
Então
F1=T1/R1
F2=T2/R2
Como F1=F2
T1/R1=T2/R2
T2=T1.R2/R1
R2 > R1
Então R2/R1 > 1
T2 > T1

Subsistema – Transmissão

Ufpbaja 2009
2008

Caixa de marchas
Alavanca
Torre de controle
Garfos
Tampa de controle
“End yoke”
Eixo
Eixo piloto

Tampa retentora retentora

Eixo principal
Rolamentos
Carcaça

Engrenagens
Sincronizadores
Contraeixo ou