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UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA
CENTRO DE ENGENHARIA DA MOBILIDADE
CAMPUS JOINVILLE

Disciplina: EMB5107
Manutenção e Confiabilidade
(Análise confiabilística de um sistema propulsor)

Alunos: Anderson Augusto Heinz
Dean Carlo Zimmermann
Hugo Luckmann Vidal
Jeff Eduard Blanck
Professor: Acires Dias, Dr. Eng.

Joinville, Outubro de 2011
INTRODUÇÃO

Neste trabalho iremos abordar os temas passados em aula aplicados na área naval. Foi feito um problema para aplicar os conceitos, onde os dados do problema foram inventados pelos alunos com alguns critérios para que não desse algo tão absurdo. Navios cargueiros necessitam de um tempo mínimo de parada para manutenção e parada para carga e descarga, em cima disso foi idealizado um sistema de propulsão paralelo para que o navio tenha uma probabilidade de falhar muito baixa, em conseqüência uma baixa mantenabilidade. Alguns cálculos e gráficos serão apresentados para mostrar os procedimentos feitos.

DESENVOLVIMENTO

Distribuições Exponencial e Weibull
Supomos que os navios cargueiros de viagens médias naveguem em torno de 5000 milhas náuticas por viagem. Queremos analisar qual a probabilidade do navio andar mais de 5000 milhas náuticas sem o sistema de propulsão falhar.
Um sistema de propulsão de um navio possui a seguinte configuração:

Sabendo que as taxas de falha do navio são:
Transmissão Direita λ₁= 2x10-5 falhas por milha náutica
Hélice Direita λ₂= 10-6 falhas por milha náutica
Transmissão Esquerda λ₃= 2x10-5 falhas por milha náutica
Hélice Esquerda λ₄= 10-6 falhas por milha náutica
Transmissão Central λ₅= 2x10-6 falhas por milha náutica
Hélice Central λ₆= ?
Porém, há resultados de ensaios feitos para o hélice central. Sua taxa de falha será descoberta através do parâmetro de escala (α), onde na prática ele é expresso por 1/ λo e este lambda será usado na distribuição exponencial.
Abaixo segue o procedimento para achar o coeficiente alfa da distribuição weibull.
Os dados da