Trabalho sobre o controlar e outras melhorias no meio ambiente

Páginas: 14 (3259 palavras) Publicado: 27 de abril de 2013
O Que é
O Programa de Inspeção e Manutenção de Veículos em Uso I/M- SP foi definido pelas Leis Municipais nº 11.733 de 27 de março de 1995, n°12.157 de 09 de agosto de 1996 e nº 14.717 de 17 de abril de 2008 e pelas resoluções do Conselho Nacional de Meio Ambiente - CONAMA e está previsto no Artigo 104 do Código de Trânsito Brasileiro - CTB.
O Programa inspeciona todos os veículos registradosno Município de São Paulo. O objetivo é reduzir a poluição do ar e assim melhorar a qualidade de vida de todos os paulistanos.
A Inspeção Ambiental Veicular é uma forma eficaz de controlar a emissão de gases poluentes liberados pelos escapamentos dos veículos. Atualmente, aproximadamente 50 países realizam a inspeção.
O Programa mede nos automóveis e motocicletas os níveis de CO, CO2 e HC e nosveículos a diesel mede os valores de opacidade e de material particulado cujos limites são estabelecidos na Portaria 06/SVMA-G 2012.

Como é Feita
Inspeção Visual
Nesta etapa o inspetor verifica o estado aparente dos itens de controle de emissão, de acordo com cada marca, modelo e ano do veículo.
Os itens avaliados são:
• Sistema PCV (recirculação de gases do cárter) ausente ou danificado;• Fixação, conexões e mangueiras do sistema PCV, irregulares;
• Sistema EGR (recirculação de gases de escapamento) ausente ou danificado;
• Fixação, conexões e mangueiras do sistema EGR, irregulares;
• Cânister ausente ou danificado;
• Fixação, conexões e mangueiras do cânister, irregulares;
• Presença, tipo de aplicação e fixação do catalisador, irregulares;
• Presença, fixação e conexãoelétrica da sonda lambda, irregulares;
• Sistema de injeção de ar secundário ausente ou danificado;
• Fixação da bomba e/ou conexões do sistema de injeção de ar secundário, irregulares;
• Existência de dispositivos de ação indesejável e adulterações do veículo que comprovadamente prejudiquem o controle de emissões;
• Falta da tampa do reservatório de combustível (principal e secundário nos veículoscom motor flexíveis – álcool /gasolina e/ou álcool), ou de qualquer dos reservatórios dos diversos tipos de óleo do veículo, fluido de freio ou de arrefecimento, e da direção hidráulica, quando visíveis;
• Lâmpada (LIM) indicando funcionamento irregular do motor;
• Avarias, ausência ou estado avançado de deterioração de encapsulamentos, barreiras acústicas e outros componentes que influenciamna emissão de ruído.
Se o veículo não estiver em conformidade com ao menos um dos itens avaliados, será REPROVADO, mas mesmo assim é encaminhado para a medição de gases.
• Motor com a instalação de turbo compressor ou similar que não apresente dispositivos de controle de emissão de poluentes conforme a marca, modelo e ano de fabricação do veículo;
Se for constatada alguma das irregularidadesacima, o veículo será REPROVADO, mas mesmo assim fará a medição de gases.
Observação: A checagem da lâmpada LIM (Lâmpada Indicadora de Mau funcionamento), é o meio visível que informa ao condutor do veículo um mau funcionamento no sistema de controle de emissões de poluentes. A checagem na inspeção inicia-se ao girar a chave de ignição, momento que a lâmpada no painel acende a Lâmpada LIM, e logoapós a partida, que é apagada. Se a lâmpada LIM não acender ao girar a chave e continuar apagada, logo após o motor funcionar, o veículo é REPROVADO. Se a lâmpada acender em algum momento durante a aceleração a 2.500 rpm (rotações por minuto) ou na marcha lenta, o veículo é REPROVADO. Se a lâmpada acender ao girar a chave de ignição e continuar ligada na inspeção, o veículo também é REPROVADO.Inspeção Computadorizada
Nossos equipamentos passam por um processo de descontaminação entre uma inspeção e outra dando início à próxima inspeção somente após a limpeza de todo o sistema de medição. Assim, evitamos o risco da inspeção anterior prejudicar os resultados da seguinte. Os analisadores de gases seguem modelos homologados pelo INMETRO e tem a sua calibração verificada a cada seis meses...
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