Trabalho Monaco
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Alunos:Luiz Gamarra de Almeida Junior Robson Montiel1º SEMESTRE DE ADMINISTRAÇÃO
Os principais desafios são a mudança do padrão de mobilidade baseado no transporte motorizado individual. As cidades brasileiras necessitam trabalhar no sentido de priorizar o transporte público de baixo impacto ambiental e o transporte não motorizado. E ainda tem a prioridade dos modos de transportes não motorizados sobre os motorizados e dos serviços de transporte público coletivo sobre o transporte individual motorizado; a integração entre os modos e serviços de transporte urbano; o incentivo ao desenvolvimento como subsídios ao transporte coletivo (IPI para ônibus) e ao uso de energias renováveis e menos poluentes,tais como o biodiesel,etanol e energia elétrica.(HIBRID)
No Brasil a mobilidade urbana sustentável é uma realidade muito longe, apesar de existirem projetos e até mesmo leis para colocar isso em prática.
Também tem a questão da segurança das pessoas que andam de bicicletas.
A nossa capital vem quarto lugar no ranking das cidades brasileiras com mais ciclovias 1,99% de suas vias adequadas para ciclistas. Campo Grande possui 79km de ciclovias e mais 10km a serem construídas.
Dentre as cidades pesquisadas pelo Portal Mobilize, o Rio de Janeiro possui a melhor relação entre malha cicloviária e malha viária, 3,17%. A cidade também é o local pesquisado em que, proporcionalmente, menos pessoas se locomovem com veículos motorizados individuais – ou seja, mais pessoas utilizam transportes como ônibus, metrô e bicicleta. O Rio tem sido elogiado também internacionalmente devido a seus planos de ampliação de ciclovias, que devem aumentar a malha cicloviária de 300km para 450km até 2016. Neste ano foi eleito pelo The Copenhagenize Index 2013 como a 12ª cidade mais amigável ao uso da bicicleta. Apesar disso, somente no período de 40 dias entre 1 de abril a 9 de maio, quatro ciclistas morreram no Rio devido a colisões no trânsito.
Fonte de pesquisa do ranking: