trabalho fatores humanos na aviação

Lucas Metzler
Profª Margareth Hasse

Acidente EMB-110 PT-SEA

No acidente em questão observo as seguintes violações:
1. A aeronave decolou com peso acima do permitido,com 6219,7 kg, ou seja, 549,7 kg acima do permitido pelo fabricante da aeronave.
2. O taxiamento foi realizado por um auxiliar de mecânico, procedimento proibido pela ANAC.
3. Não houve instruções aos passageiros quanto aos procedimentos de emergência, dificultando assim a evacuação dos passageiros da aeronave acidentada.
4. O piloto informou ao centro de controle que estava com 20 passageiros a bordo quando na verdade estava transportando 28 pessoas, fato esse que foi omitido provavelmente por medo de punições por parte das autoridades.
Na minha opinião, o aspecto crucial deste acidente foi a negligencia que ocorreu por parte da tripulação em vários momentos, o comandante não acompanhou o reabastecimento da aeronave, assentiu com os fatos de a aeronave decolar com peso superior ao permitido e o taxiamento ter sido realizado por um auxiliar além de não repassar aos passageiros as instruções de emergência. O acidente poderia ter sido evitado se os procedimentos corretos tivessem sido observados e seguidos, o fato da empresa dar total autonomia ao comandante nas questões relacionadas aos voos permitiu que o mesmo cometesse as infrações listadas anteriormente, foi observado também que raramente os tripulantes participavam de palestras de segurança operacional.
O que podemos tirar deste acidente é a importância de seguir a risca os procedimentos tanto dos fabricantes quanto dos órgãos de aviação competentes, quando a tripulação deixou de seguir tais normas colocou em risco a vida de seus passageiros e a sua própria, que este acidente sirva de exemplo para que os pilotos e empresas tenham mais consciência a respeito das corretas normas a serem seguidas.