TRABALHO ESTRADAS

UNIVERSIDADE PAULISTA
ENGENHARIA CIVIL

PAVIMENTAÇÃO DE RODOVIAS

Goiânia
2015
UNIVERSIDADE PAULISTA
ENGENHARIA CIVIL

PAVIMENTAÇÃO DE RODOVIAS

Trabalho sobre Pavimentação de Rodovias para complementação das atividades acadêmicas de graduação em (Engenharia Civil) apresentado à Universidade Paulista – UNIP.

Goiânia
2015
SUMÁRIO
1 INTRODUÇÃO 5
2 DESENVOLVIMENTO 6
2.1 Pavimentos Flexíveis 6
2.1.1 Camadas do Pavimento Flexível 7
2.2 Pavimentos Rígidos 8
2.3 Diferenças Entre os Pavimentos Rígidos e os Pavimentos Flexíveis 9
3 CONCLUSÃO 10
4 REFERÊNCIAS 11
LISTA DE FIGURAS
Figura 1 – Distribuição de cargas no pavimento flexível e no rígido..........................05
Figura 2 – Pavimentação Flexível..............................................................................06
Figura 3 – Camadas do pavimento flexível................................................................07
Figura 4 – Pavimento rígido de concreto....................................................................08

1 INTRODUÇÃO

Em obras de engenharia civil como construções de rodovias, aeroportos, ruas, etc., a superestrutura é constituída por um sistema de camadas de espessuras finitas, assente sobre o terreno de fundação, considerado como semi-espaço infinito e designado como subleito.
Segundo SANTANA (1993), Pavimento é uma estrutura construída sobre a superfície obtida pelos serviços de terraplanagem com a função principal de fornecer ao usuário segurança e conforto, que devem ser conseguidos sob o ponto de vista da engenharia, isto é, com a máxima qualidade e o mínimo custo.
Para SOUZA (1980), Pavimento é uma estrutura construída após a terraplanagem por meio de camadas de vários materiais de diferentes características de resistência e deformabilidade. Esta estrutura assim constituída apresenta um elevado grau de complexidade no que se refere ao cálculo das tensões e deformações.
Os pavimentos podem ser classificados em três