TRABALHO ENGENHARIA DE TRASPORTES

PREÇO DO FRETE.
Um caminhão semi pesado com capacidade para 15 toneladas úteis, cobraria uma parte fixa de R$ 143 e um adicional de R$ 0,55 por quilômetro percorrido, totalizando R$ 353 + 143 = R$ 469 pela viagem.
Baseado na tabela tarifária praticada pela FCA (Ferrovia Centro-Atlântica) para transporte de granéis minerais, para faixas quilométricas entre 401 e 800 km, é cobrada a parcela fixa de R$11,39 e R$ 0,07611 por tonelada a cada quilômetro percorrido.
ARMAZENAGEM.
O minério de ferro é transportado através do transporte rodoviário, ferroviário e hidroviário. O rodoviário para levar o minério até as plataformas ferroviárias, o ferroviário para levar o minério até os portos pra exportação.
As principais ferrovias são:
Estrada de ferro Carajás;
Estrada de ferro Vitória a Minas
Estrada de Ferro Carajás
País: Brasil
Extensão: 892 quilômetros
Principais pontos conectados: Minas de Carajás, no Pará, ao Terminal Marítimo de Ponta da Madeira, no Maranhão
Cargas transportadas: Minério de ferro, ferro-gusa, manganês, cobre, combustíveis e carvão
Opera serviço de trem de passageiros utilizado anualmente por 350 mil pessoas

Estrada de Ferro Vitória a Minas
País: Brasil
Extensão: 905 quilômetros
Principais pontos conectados: Operações de minério de ferro do interior de Minas Gerais ao Porto de Tubarão, no Espírito Santo
Cargas transportadas: Minério de ferro da Vale e carga geral para terceiros (carvão e produtos agrícolas)
Opera serviço de trem de passageiros utilizado anualmente por 1 milhão de pessoas

Terminal Tubarão.
Esse Porto possui destaque tanto na exportação de minério como de grãos. O Porto começou a ser construído em 1962 pela Companhia Vale do Rio Doce que era na época uma empresa de economia mista. Este é o Porto que mais exporta minério de ferro do Brasil. É também administrado pela Companhia Vale do Rio Doce. Está Localizado na ponta de Tubarão em Vitória no estado do Espirito Santo.
Os acessos ocorrem da seguinte forma:
Rodoviário: Feito pela BR-101