Trabalho Engenharia Automotiva

Entenda a suspensão Pull Road e Push Rod dos carros de fórmula 1

Tecnicamente a Fórmula 1 sempre representou o topo da engenharia automotiva, embora muitos conceitos que são utilizados lá migrem para o uso civil depois de alguns anos, a curiosidade de entusiastas sobre como funcionam esses carros é enorme. E um dos sistemas que geram muitas discussões em foruns é o sistema de suspensão do f1. Mais precisamente os sistemas de suspensão Push Rod e Pull Rod, e hoje falaremos como funcionam estas eficientes configurações de suspensão.
Double Wishbone Suspension:

Antes de começar a entrar nos detalhes da suspensão Push Rod e Pull Rod, é importante saber que os carros de F1 utilizam o sistema de suspensão Double Wishbone(Braços Sobrepostos em português), então a configuração Push Rod e Pull Rod é um subtipo de suspensão. Portanto é importante conferir também o funcionamento da suspensão Double Wishbone.
Conhecida no Brasil como Duplo A ou Braços Sobrepostos, este conceito de suspensão como o próprio nome diz se caracteriza por ter dois braços de suspensão(wishbones em inglês), um superior e outro inferior. Esses braços podem ter a forma de A ou de L, e possuem suas extremidades ligadas ao chassi e na manga de eixo, buchas e pivores respectivamente intermediam essa ligação.
Durante uma curva a roda do lado interno da curva tende a positivar a cambagem, perdendo área de contato com o solo, para reduzir esse fenômeno os braços possuem tamanhos diferentes, sendo o superior mais curto que o inferior, o que induz a roda a ter cambagem negativa.
É um tipo de suspensão largamente utilizado em carros de alta performance por combinar facilidade de manutenção e uma grande liberdade para ajuste de diversos parâmetros da geometria da suspensão. Mais detalhes sobre este conceito preferiram deixar para uma matéria especifica.
Amortecedores e molas são dispostos de forma concêntricas e inclinados entre os dois braços, no entanto surgiram diferentes formas de acondicionar