Trabalho Constru o Civil 1

Transporte do concreto:
Sistema de transporte
Capacidade
Características
Carrinho de mão
Menos de 80 litros
Concebido para movimentação de terra, seu uso é improdutivo, pois há a dificuldade de equilíbrio em apenas uma roda.
Jerica
110 a 180 litros
Evolução do carrinho de mão facilita a movimentação horizontal do concreto.
Bombas de concreto
35 a 45 m3/hora
Permite a continuidade no fluxo do material. Reduz a quantidade de mão de obra.
Grua e caçamba
15 m3/hora
Realiza a movimentação horizontal e vertical com um único equipamento. Apresenta um abastecimento do concreto descontinuado. Libera o elevador de cargas.
O transporte do concreto é um item importante da concretagem, pois interfere diretamente nas definições das características do concreto (trabalhabilidade desejada, por exemplo), na produtividade do serviço. O sistema de transporte deve ser tal que permita o lançamento direto nas fôrmas, evitando-se depósitos intermediários ou transferência de equipamentos. O tempo de duração do transporte deve ser o menor possível, para minimizar os efeitos relativos à redução da trabalhabilidade com o passar do tempo. De acordo com o grau de racionalização proporcionado pelo sistema de transporte, podemos classificá-los como:
No caso de concreto usinado, o transporte é feito por meio de caminhão betoneira, de acordo com a ABNT NBR 7212:2012–Execução de concreto dosado em central– , este procedimento precisa independentemente de qualquer problema com tráfego ou distancia da central até a obra entregar o material que carrega no tempo máximo de 150 minutos . São 90 minutos para o transporte até a obra, 30 minutos para o inicio da descarga do concreto e mais 30 minutos aplicar (lançar e adensar) o concreto. É o que diz a norma, que para ser cumprida exige logística apurada e tecnologia embarcada nos veículos que transportam o concreto.

Para a escolha e o dimensionamento do sistema de transporte do concreto, devemos considera:
• O volume a ser concretado.
• A