Trabalho atps

Impacto ambiental

Entre as medidas compensatórias adotadas para diminuir o impacto ambiental estão a assinatura do convênio com o Projeto Pomar, da Secretaria de Estado do Meio Ambiente e Fundação Florestal para o projeto paisagístico na área de influência do Trecho Oeste do Rodoanel. A segunda medida é a proteção de taludes oriundos do corte e/ou aterro, com grama de drenagem apropriada para evitar erosão. Houve aproveitamento de materiais de descarte da obra. Foram realizadas melhorias no Parque Estadual do Jaraguá, no Parque Anhanguera e no Parque MuniPreocupação. Para ambientalistas, o "projeto equivocado" do Rodoanel obriga o governo do Estado a optar entre "impactos igualmente relevantes" a cada mudança. "Quando a essência é errada, as escolhas ficam difíceis. Essa alteração poupa um bairro, mas com o trecho mais próximo da Cantareira, o impacto na fauna e na flora certamente será maior", disse o ambientalista Carlos Bocuhy, ex-integrante do Conselho Estadual do Meio Ambiente (Consema). As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.cipal de Carapicuíba. Rodoanel tem compensação ambiental, diz Secretaria
Em comunicado, a Secretaria dos Transportes do Estado de São Paulo afirmou que o licenciamento ambiental da obra permitia o desmatamento de toda a faixa de domínio, mas que foi retirada apenas a vegetação onde foi construída a pista (212 hectares). Compensações ambientais também corresponderam à execução da obra.
"Quanto à acusação de que a obra contribui para o fim da Mata Atlântica, por conta da expansão imobiliária, é importante esclarecer que o Rodoanel, por ser uma rodovia "Classe Zero", não permite a ligação com estradas secundárias ou ruas transversais, o que evita a ocupação desordenada. O Rodoanel é uma rodovia fechada, que tem como função interligar as principais rodovias que cruzam São Paulo", diz o texto.
"Como compensações ambientais, estão sendo preservados e recuperados mais de 4,7 mil hectares de áreas verdes, por meio da criação e