Trabainho

E.E. Francisco Nardy Filho - ETEC

Variáveis e Restrições Geográficas que Afetam o Planejamento do Transporte Urbano e de Cargas

Itu
2015
Variáveis e Restrições Geográficas que Afetam o Planejamento do Transporte Urbano e de Cargas

Atualmente no mercado dos transportes existem diversos tipos de modais, como o Ferroviário, Rodoviário, Aéreo e Hidroviário. Os modais atuais são muito eficientes e eficazes e representam muito para a economia, porém para o transporte ser bem planejado alguns fatores devem ser levados em consideração, as variações e restrições geográficas, então é de extrema importância conhecer cada um para que a geografia possa ser uma aliada nos quesitos tempo, custo e qualidade
O transporte Ferroviário brasileiro totaliza aproximadamente 30.000 quilômetros de extensão, malha considerada de pequena extensão ao comparar com sua dimensão territorial. Existem, no Brasil, duas grandes empresas ferroviárias,a Rede Ferroviária Federal S.A, aberta a concessão na década de 1990,Ferrovias Paulistas S.A. As ferrovias brasileiras, em contexto com a década perdida de 1980, entram em estado de sucateamento e esterilização da ampliação da malha ferroviária nacional por motivos de austeridade fiscal. No entanto, visto a necessidade de sanar os gargalos logísticos, em 2011, validando a Lei 12.379 que dispõe do Sistema Nacional de Viação (SNV), busca-se trabalhar com o Programa de Aceleração Ferroviário (PAC Ferroviário). O Programa objetiva a expansão e o melhoramento da malha existente, além de buscar viabilizar trens de alta velocidade.Tais obras serão conexões dos principais centros urbanos do País proporcionando benefícios na mobilidade, na segurança, no tempo e no conforto dos usuários.
O modal Rodoviário teve impulso a partir da década de 1920 do século XX por iniciativas de governantes brasileiros com objetivo de articular as regiões brasileiras. A predominância desse modal em território nacional deve-se ao modelo implantado na