Tese doutorado

Páginas: 172 (42989 palavras) Publicado: 22 de outubro de 2013
METODOLOGIA DE AVALIAÇÃO DE EFICIÊNCIA ENERGÉTICA EM VEÍCULOS
LEVES E SEUS IMPACTOS EM TERMOS DE USO DE COMBUSTÍVEIS

William Frederic Schmitt

Tese de Doutorado apresentada ao Programa de
Pós-graduação em Planejamento Energético,
COPPE, da Universidade Federal do Rio de
Janeiro, como parte dos requisitos necessários à
obtenção do título de Doutor em Planejamento
Energético.Orientadores: Alexandre Salem Szklo
Roberto Schaeffer

Rio de Janeiro
Setembro de 2010

METODOLOGIA DE AVALIAÇÃO DE EFICIÊNCIA ENERGÉTICA EM VEÍCULOS
LEVES E SEUS IMPACTOS EM TERMOS DE USO DE COMBUSTÍVEIS.

William Frederic Schmitt

TESE SUBMETIDA AO CORPO DOCENTE DO INSTITUTO ALBERTO LUIZ
COIMBRA DE PÓS-GRADUAÇÃO E PESQUISA DE ENGENHARIA (COPPE) DA
UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO DE JANEIROCOMO PARTE DOS REQUISITOS
NECESSÁRIOS PARA A OBTENÇÃO DO GRAU DE DOUTOR EM CIÊNCIAS EM
PLANEJAMENTO ENERGÉTICO.

Examinada por:

_________________________________________
Prof. Alexandre Salem Szklo, D.Sc.

_________________________________________
Prof. Roberto Schaeffer, Ph.D.

_________________________________________
Prof. Maurício Cardoso Arouca, D.Sc._________________________________________
Prof. Ronaldo Balassiano, Ph.D.

_________________________________________
Prof.ª Suzana Ribeiro Kahn, D.Sc.

_________________________________________
Prof. Gilberto de Martino Jannuzzi, Ph.D.

RIO DE JANEIRO, RJ – BRASIL
SETEMBRO DE 2010

Schmitt, Frederic William
Metodologia de Avaliação de Eficiência Energética em
Veículos Leves e Seus Impactos em Termos de Uso deCombustíveis / William Frederic Schmitt. – Rio de Janeiro:
UFRJ/COPPE, 2010.
XV, 197 p.: il.; 29,7 cm.
Orientadores: Alexandre Salem Szklo
Roberto Schaeffer.
Tese

(doutorado)



UFRJ/COPPE/Programa

de

Planejamento Energético, 2010.
Referências Bibliográficas: p. 130-140.
1. Eficiências de veículos leves. 2. Biocombustíveis. 3.
Competição pelo uso da terra. I. Szklo,Alexandre et al. II.
Universidade Federal do Rio de Janeiro, COPPE,
Programa de Planejamento Energético. III. Título.

iii

AGRADECIMENTOS

Inicialmente, agradeço a Deus pelas bênçãos, pelas proteções e pela presença
permanente em minha vida.

Agradeço aos orientadores Alexandre Szklo e Roberto Schaeffer pela confiança e pelo
acompanhamento do trabalho, sempre buscando qualidade eenfatizando o
atendimento aos prazos estabelecidos. A busca por informações de motores de
combustão interna no país e o desenvolvimento da rotina integrada ao ADVISOR
tomaram bastante tempo, assim como o trabalho em tempo parcial e o nascimento de
dois filhos, Luísa e Leonardo, durante o período da tese. Apesar das dificuldades,
sempre se mostraram confiantes na conclusão do trabalho.

A PETROBRASpor permitir aos seus funcionários capacitação permanente
estimulando o desenvolvimento técnico de recursos humanos. Neste período, três
representantes da empresa, que trabalham no Centro de Pesquisas, forneceram o
suporte para este trabalho, em ordem cronológica. São eles: Fernando Baratelli Júnior,
Maria Cristina Espinheira Saba e Paulo Roberto Barreiros Neves.

Alguns amigos auxiliarammuito na tese, mesmo durante conversas informais.
Discussões e debates foram estabelecidos permitindo maturar e adquirir idéias que
foram aplicadas, de alguma forma, nessa tese. Agradeço especialmente às conversas
com Biruel, Fernanda Villela, Luciano, Paulo Isabel, Razuk e Tadeu.

Além das discussões de cunho técnico, outras pessoas participaram da tese aliviando
a carga de trabalho, emdeterminados períodos críticos, assumindo minhas atribuições
na PETROBRAS. Agradeço especialmente aos amigos Bianca, Biruel, Castellões e
Cléber. Apesar desse auxílio, o tempo é finito e a maior parte dessa tese foi construída
em casa em momentos que deixaram de ser vivenciados com a família e os amigos.
Fundamentalmente, a compreensão, o apoio e a paciência da família permitiram a
conclusão dessa...
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