TERMODINAMICA

1 CONTEXTO HISTORICO: MOTOR A GASOLINA

O engenheiro Carl Friedrich Benz, natural de Karlsruhe, obteve em 29 de janeiro de 1886 a primeira patente para um automóvel movido à gasolina.
O automóvel é um engenho que tem vários pais, seu desenvolvimento não se deu de forma linear. Mas ele tem uma certidão de nascimento: o registro de patente nº 37.435, de 29 de janeiro de 1886, concedido à Fábrica de Motores a Gás Benz & Cia., de Mannheim, por um veículo movido à gasolina. Com isso, Carl Benz, seu inventor, passou a ser considerado construtor do primeiro automóvel.
Claro que a ideia de um veículo que se locomovesse por seus próprios meios é muito mais antiga. As primeiras tentativas datam da antiguidade, mas na verdade, até o surgimento da máquina a vapor, no século XXVIII, não houve veículo capaz de se mover sem a força muscular.
Em 1769 surgiram as primeiras máquinas que se moviam sobre rodas. Mesmo as locomotivas e locomoveis inventados posteriormente eram tão pesados que não se prestasse ao uso como meio de locomoção.
Mas alternativa para a máquina a vapor apareceu apenas em 1860, quando o francês Étienne Lenoir construiu o primeiro motor de combustão interna à base de gás de iluminação. Em 1863, o inventor afirmou ter adaptado um desses motores a um veículo, porém não existem provas deste experimento.

1.1 De três para quatro tempos

O motor desenvolvido por ele tinha sido concebido para máquinas estacionárias. Para poder ser adaptado a um veículo, era preciso que fosse consideravelmente reduzido em suas dimensões, sem que isso prejudicasse o desempenho. Tentativas neste sentido foram realizadas por inúmeras pessoas que trabalhavam independentemente, entre as quais Gottlieb Daimler, em Cannstatt, e o engenheiro Carl Benz, em Mannheim.
Gottfried Daimler conhecia bem a técnica dos motores de Otto, já que tinha sido diretor técnico da fábrica de motores deste. Em 1885, conseguiu desenvolver um motor compacto de quatro tempos, aplicando-o a uma