Teorias de Desenvolvimento Regional e Urbano

Questão 1)Discuta a relação entre economias de escala e localização produtiva em suas três dimensões básicas: transporte, aglomeração e desaglomeração.
A decisão locacional de uma firma sob as dimensões de transporte, aglomeração e desaglomeração são tratadas sob diferentes enfoques teóricos:

Weber

Para Alfred Weber, nem todas as matérias-primas são ubíquas, encontrando-se distribuídas desigualmente no espaço geográfico. Assim, dada a sua localização e a dos centros de consumo, o problema que se coloca é o de estabelecer a melhor localização que minimize o custo de transporte global do conjunto de mercadorias envolvidas no processo de produção e circulação, supondo-se (como hipótese inicial) que o preço de todas elas é homogêneo no espaço, à exceção, evidentemente, do próprio custo de transporte determinado diretamente pela localização. Tal teoria orienta-se não exatamente pelo custo de transporte – considerado unitariamente homogêneo no espaço geográfico – e sim exclusivamente pela distância e seu efeito linear sobre o custo global de transporte. E este, afinal, dependerá da soma do custo de transporte da mercadoria de consumo final mais os custos das matérias primas não ubíquas utilizadas no processo de produção, implicando uma solução (localização) ótima que dependerá do peso relativo da massa da massa de cada uma das mercadorias transportadas. Salvo algumas exceções em que a perda de peso no processamento do produto torna-se significativa a ponto de atrair a indústria para a fonte de matéria a prima, a tendência geral é a atração propiciada pelos centros de consumo, mesmo que continuemos a manter a hipótese da homogeneidade dos preços das mercadorias no espaço.
Weber ainda inclui em sua teoria a hipótese da influencia do preço da mão de obra na localização ou a consideração das economias de aglomeração. A ideia é que os centros, onde os custos da mão-de-obra sejam mais favoráveis para o produtor, atraem as indústrias dos pontos de custo totais de