TCC Whitetopping Final TCC II 1

PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DE GOIÁS
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA
CURSO DE ENGENHARIA CIVIL
O USO DA TÉCNICA WHITETOPPING NA RESTAURAÇÃO DE PAVIMENTOS
ASFÁLTICOS

1.1

PAVIMENTO RÍGIDO

De acordo o Departamento Nacional de
Infraestrutura e Transporte – DNIT, o pavimento rígido é aquele em que o revestimento tem uma elevada rigidez em relação às camadas inferiores e, portanto absorve praticamente todas as tensões provenientes do carregamento aplicado.
Diferentemente do pavimento flexível, o pavimento rígido é constituído apenas de duas camadas: placa de concreto de cimento
Portland, podendo ter ou não barras de transferência, (desempenha as funções de revestimento e base) e sub-base (empregada para melhorar a capacidade de suporte do subleito), conforme ilustrado na Figura 1.

proporcionar conforto ao segurança aos motoristas.

rolamento

e

Um pavimento dito flexível tem duração máxima de 10 anos, com manutenção. Já o pavimento rígido possui vida útil, sem manutenção, de no mínimo 20 anos.
Entretanto, a durabilidade de ambos está intimamente ligada à qualidade de projeto, estudos em laboratório e a execução dos pavimentos. 1.3

WHITETOPPING

O DNIT, através da especificação de serviço nº 68/2004, define Whitetopping como
“Pavimento de concreto de cimento Portland superposto a um pavimento flexível existente, tendo este último a função de subbase”.
Este trabalho tem como objetivo a explanação sobre o tipo tradicional (WT), deixando o modelo ultradelgado para estudos futuros, uma vez que o mesmo apenas tem sido utilizado em pistas experimentais.

Figura 1 - Seção típica de pavimento rígido (Bernucci et al, 2008)

1.2

VIDA

ÚTIL

DOS

PAVIMENTOS

ASFÁLTICOS

O objetivo principal do pavimento é garantir trafegabilidade em qualquer época do ano e em quaisquer condições climáticas, e

No WT, além de ser dispensável a execução de uma sub-base, a placa de concreto se comportará como um pavimento rígido novo, tendo uma idade mínima estimada em 30 anos e pequena