Sistemas de transmissão automotiva

Páginas: 20 (4871 palavras) Publicado: 5 de abril de 2013
CURSO DE ENGENHARIA DE PRODUÇÃO





DIEGO APARECIDO FERREIRA
BRUNO APARECIDO ROSA


TRANSMISSÃO AUTOMOTIVA
SISTEMAS DE TRANSMISSÃO









SOROCABA
2013

1 Introdução

Segundo Amendola, Cesar (2005, p.ix) “Dos variados tipos de transmissões para veículos de passageiros existentes, dois deles encontra-se em posição antagônica em todahistória do desenvolvimento do automóvel. Por um lado a transmissão automática convencional, reconhecida por seu sistema de acionamento e atuação hidráulicos, possui mais de 60 anos de desenvolvimento e utilização no mercado. Apesar disso, podemos observar que nos últimos anos um crescimento em sua demanda e um movimento para o seu aperfeiçoamento, visando maior conforto, menor consumo decombustível e atender as rígidas imposições de emissões de gases poluentes. Por outro lado, a transmissão de dupla embreagem encontra-se em pleno desenvolvimento. Embora ainda existam poucas aplicações no mercado, acredita-se que este tipo de automatização da transmissão mecânica convencional deva suprir as vantagens apresentadas pela transmissão automática convencional sem com isso apresentar suasdesvantagens. ( AMENDOLA; CESAR 2005, p.ix-x).
Os variados sistemas em estudo (apud AMENDOLA; 2005 p.ix-x) nesta investigação possuem modos de funcionamento bastante distintos, a começar pelos componentes utilizados. A transmissão automática é dotada de conversor de torque, engrenagens planetárias e embreagens multi-discos, enquanto a transmissão de dupla embreagem é formada por engrenagensconvencionais distribuídas de uma forma peculiar, onde uma embreagem serve às marchas ímpares e a outra embreagem as marchas pares, ambas com acionamento por meio de um atuador eletro-hidráulico, sendo as marchas selecionadas através de motores elétricos. O aprimoramento de uma e o desenvolvimento de ambas é factível devido ao desenvolvimento da microeletrônica que permitiu a implantação de estratégias decontrole mais avançadas. ( AMENDOLA; CESAR 2005, p.ix-x).
Segundo Amendola, Cesar (2005, p.ix-x) “destacar neste trabalho a importante ênfase ao comportamento das transmissões em trocas de marcha ascendentes”. Este trabalho procurou estabelecer um paralelo entre os dois sistemas de transmissão. Primeiramente caracterizando detalhadamente cada sistema individualmente e posteriormente comparando asrespostas quanto ao funcionamento em áreas específicas de transmissão de torque. Para realização desta comparação elaborou-se um índice intitulado de razão de forças, que estabelece um critério de avaliação baseado na razão entre a força trativa máxima, ou ideal transferida as rodas e a força trativa real, ou seja, aquele efetivamente disponível na roda.
Os resultados obtidos apontam para trocasconfortáveis e de comportamento
dinâmico semelhante. No entanto, por a transmissão de dupla embreagem utilizada tratar-se de um protótipo no início da fase de calibração, existe um potencial de melhoria significativo. (AMENDOLA; CESAR 2005, p.ix-x).
Segundo Amendola, Cesar (2005, p.ix-x) A automatização na indústria automobilística em geral, seja em processos ou em produtos, é uma necessidadedevido ao concorrido mercado e a rígidas imposições legais. A automatização de transmissões visa gerar um diferencial capaz de atender ambas as x necessidades, permitindo ao consumidor mais uma opção de escolha, o que pode ser traduzido em vantagem competitiva.

1.1. Revisão sobre transmissões

Podemos dizer de acordo com bases em alguns estudos, que quaisquer tipos de veículo necessitamde algum tipo de transmissão pois somente através dela ocorre a conversão de um torque fornecido em rotação, e conseqüentemente em movimento de alguma parte do mesmo. (AMENDOLA; CESAR 2005, p.ix-x).
Destacamos assim que a tarefa principal da transmissão em um automóvel é converter de forma mais ideal possível, o torque fornecido pelo motor em força trativa, de forma que assim ocorra a...
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