Sistema Toyota

UNIVERSIDADE DE CAXIAS DO SUL
CURSO DE EXTENSÃO

Gestão e Sistemas de Produção
Sistemas de Produção Toyota
“Função Produção”
Parte 1
Prof. Reynaldo Chile Palomino Dr. Eng. [e-mail] 2007

ADMINISTRAÇÃO CIENTÍFICA
Frederick Winslow Taylor (1856 - 1915)
Estudo os problemas fabris de sua época cientificamente e popularizou a noção de eficiência.
Objetivo
Reduzir os custos unitários dos produtos através da produção em larga escala (com o menor desperdiço de tempo, esforço e materiais) e especialização do trabalho no chão de fábrica.
Contribuições
• estudo do tempo
• análise de métodos
• padrões
• planejamento e controle de tarefas

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O Sistema de Produção de Taylor
Uma abordagem sistemática para melhorar a eficiência do trabalhador, empregava os seguintes passos:
• A habilidade, a força e a capacidade e aprendizagem eram determinadas para cada trabalhador;
• Cronometragens eram usadas para definir com precisão a produção padrão por trabalhador em cada tarefa;
• Cartões de instrução, roteiros e especificações de materiais eram usados para coordenar e organizar a fábrica, a fim de que os métodos e o fluxo de trabalho pudessem ser padronizados, e os padrões de produção de mão-de-obra pudessem ser satisfeitos;
• A supervisão foi melhorada;
• Sistemas de pagamento por incentivo foram iniciados para aumentar a eficiência e aliviar o trabalho dos supervisores.

SISTEMA FORDISTA DE PRODUÇÃO
(ATÉ ANTES DA DÉCADA DOS 80)

Administração Científica na fábrica de Rouge da Ford.
• 1908 – Ford contrata Walter Flanders, especialista em eficiência industrial para reorganizar sua fábrica para montar carros modelo T.
•Após projetar a fábrica para produzir em linha reta, como um rio e seus afluentes, os resultados foram surpreendentes:
• horas de montagem do modelo T = 728 horas em 1913
• horas após a projeção da nova fábrica = 93 minutos em 1914
Dados de 1920:
Caixa da Ford:
•75 mil trabalhadores antes = 2 milhões
•Própria