SISTEMA DE PROTE O CONTRA FOGO

Capitulo – 10 Sistema de proteção contra fogo
Este material de estudo tem por objetivo prover uma leitura concisa e rápida não substituindo a apostila para as provas do curso e da Anac.

1. O fogo é uma das mais perigosas ameaças para uma aeronave de asa rotativa ou de asa fixa, as zonas de fogo em potencial de todas as aeronaves multimotoras são garantidas por um sistema fixo de proteção contra fogo.
“Zona de fogo”
É uma área ou região da aeronave que requer detecção e/ou equipamento de extinção e um alto grau de essencial resistência ao fogo.
“Fixo”
Significa um sistema permanente em contraste com os sistemas portáteis. Um sistema completo de proteção contra o fogo inclui tanto um sistema de detecção como um de extinção de fogo.
O fogo pode ser detectado nas aeronaves através: detectores de superaquecimento; detectores de aumento da razão de temperatura; detectores de chama, observação da tripulação e detectores de fumaça.
Detectores de fumaça
São apropriados para monitorar área como o compartimento de bagagens. Detectores de monóxido de carbono e do equipamento de coleta química detectam vapores de combustível.

2. Métodos de detecção
Os métodos de detecção utilizados nas grandes aeronaves, em sua maioria asa fixa, utilizam os seguintes métodos de detecção: detectores de aumento da razão de temperatura; sensores de radiação; detectores de fumaça; detectores de monóxido de carbono; detectores de superaquecimento; detectores de vapores de combustível; detectores de fibra ótica e observação pela tripulação ou passageiros.

2.1 Exigência de um sistema de detecção
Os sistemas de proteção contra fogo não confiam na observação pela tripulação como um método primário de detecção de fogo. Um sistema ideal deve incluir as seguintes características: não acuse falsos alarmes durante o voo; rápida indicação e localização; certeza da extinção do fogo; Indicação de reignição do fogo; indicação contínua da duração do fogo; possibilidade de teste elétrico; resistentes a