Sistema de partida

Sistema de partida:
Os motores de combustão interna necessitam de uma energia externa para que possam ser colocados em funcionamento, ou seja, ele necessita de um sistema de partida extra com a função de possibilitar essa sua partida.
O sistema de partida tem a finalidade de vencer as resistências mecânicas do motor, como a inércia das partes móveis e a taxa de compressão, dando início ao movimento e atingindo um número de rotações suficiente para que o motor possa se manter em funcionamento sem ajuda externa.
Os principais componentes do sistema de partida são: 1 Bateria, 2 Motor de partida, 3 Comutador de ignição, 4 Chave eletromagnética.

Neste sistema, o comutador de ignição é acionado fazendo com que a corrente elétrica flua da bateria para a chave eletromagnética, isso aciona o motor de partida de forma que faça o motor do automóvel gire.
Depois desse procedimento, as molas fazem o pinhão (engrenagem dentada) do motor de partida recuar, liberando o motor para funcionar independentemente.

Motor de partida:
O motor de partida é um motor de corrente contínua, capaz de desenvolver alta potência durante um curto período de tempo.
Sua função é transformar a energia elétrica proveniente da bateria em energia mecânica, que será transmitida à cremalheira do volante do motor fazendo girar a árvore de manivelas, colocando em funcionamento o motor térmico.
Podemos resumir a finalidade do motor de partida em retirar a inercia do motor e dar o torque parra iniciar o seu funcionamento.
Vale ressaltar que cada tipo de motor a combustão terá um motor de partida especifico, pois existem motores com diferentes tipos de compressão e combustíveis como os de ciclo Otto e os de ciclo diesel.
- Partida sem transmissão intermediária: Nesse tipo de partida, o motor de partida tem acionamento direto, a chave magnética montada sob o motor de partida e com mecanismo de engrenagem e roda livre.
- Partida do tipo campo magnético permanente: Motor de partida destinado a