Sistema de manufatura

SISTEMAS DA MANUFATURA

Aula 01

SISTEMAS DA MANUFATURA

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Automóveis / 1.000 Habitantes

< 100

100 a 300

> 500

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Entrega de aeronaves conforme demanda de mercado
160 161 148 131 96 59 32 4 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 101 145 145

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• Ciclo de produção por aeronave ERJ 145 (em meses)
8,0 6,0 6,0

5,5

5,0

4,5 3,7 3,5 3,1 3,1

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

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Início: 100 unidades

Refugo 10

Refugo 3

Refugo 2

R E T R A B A L H O

10

A
100

100-10 (retrabalho+refugo)/100 = 0,90 YFTT

6

B
90 9

100-16 (retrabalho+refugo)/100 = 0,84 YFTT

C
87 5

90-12 (retrabalho+refugo)/90 = 0,867 YFTT

D

87-7 (retrabalho+refugo)/87 = 0,92 YFTT
Rendimento Acumulado de Primeira Vez (YRT) é calculado multiplicando os rendimentos de primeira vez (YFTT) de cada etapa do processo: 0,90 × 0,84 × 0,867 × 0,92 = 60%

REFUGO

Fim: 85 unidades “boas”

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Toyotismo Fordismo

Produtividade & Qualidade

Revolução Industrial Idade Média Europa Artesanato Inglaterra Sistema de Fábrica
1750

EUA Produção em Série
1900
1970

Japão Produção em Enxuta
1990

Tempo

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O sistema artesanal e doméstico de produção foi substituído pelo sistema de fábrica com aumento de produtividade. A disponibilidade do motor a vapor e de máquinas de produção tornou possível reunir trabalhadores em fábricas distantes dos rios.
Em 1890 e 1930, Frederick W. Taylor e outros buscavam determinar cientificamente os melhores métodos para a organização do trabalho na fábrica. Habilidade, força e a capacidade de aprendizagem seriam determinadas para cada trabalhador, de forma a colocar as pessoas em funções nas quais pudessem se adaptar melhor e, portanto apresentar maior