SISTEMA DE ARREFECIMENTO

SISTEMA DE
ARREFECIMENTO
FELIPE CANTISANO BIZARE RA: 518216
PROF. LUIS CARLOS DE MARINO SCHIAVON
INTRODUÇÃO À MECÂNICA AUTOMOBILÍSTICA

INTRODUÇÃO


O sistema de arrefecimento é um conjunto de dispositivos eletromecânicos que trabalham em conjunto;



Tem como função controlar a temperatura dos motores de combustão interna.



Temperatura ideal maior durabilidade, menor desgaste, maior economia de combustível, menos poluentes.

Sistema de arrefecimento


25-35% do calor é transformado em energia mecânica;



65-75% é liberado para o meio ambiente: radiação direta, gases do escape e sistema de arrefecimento.



Experimentalmente, para motores arrefecidos a água, de 25% a 30% do calor gerado na combustão deve ser transferidos para o sistema de arrefecimento e de
20% a 25% nos motores arrefecidos a ar.

Tipos de arrefecimento
 Arrefecimento

a ar

 Arrefecimento

a água

Vantagens do ar
1.

Torna o projeto e construção mais simples;

2.

Disponível em abundância;

3.

Não evapora ou congela em condições extremas;

4.

Não é corrosivo ou gera incrustação.

Desvantagens do ar
1.

Necessidade de uma maior quantidade de ar para retirar 1 caloria do motor;

2.

Baixo calor específico, ou seja, baixa capacidade de transferir calor entre um sistema e sua vizinhança.

3.

Temperatura não é uniforme no motor, formando “pontos quentes”; 4.

Não existe um dispositivo para controlar a temperatura do motor nas diversas rotações.

Vantagens da água
1.

Menor quantidade de água para retirar 1 caloria do motor; 2.

Melhor condutor térmico;

3.

Diminuição dos “pontos quentes” no motor;

4.

Devido ao radiador, possibilita maior estabilidade na temperatura do motor.

Desvantagens da água
1.

Maior complexidade do projeto;

2.

Necessidade da utilização de aditivos para prevenção em condições extremas (anticongelantes e anticorrosivos);

3.

Maior preocupação com manutenção devido a incrustações e corrosão.

Componentes- arrefecimento a ar
 Aletas,

ventoinha, dutos,