Sistema de alimentação de ar e combustível

Páginas: 7 (1578 palavras) Publicado: 28 de abril de 2013
Aluno: Igor Stopassola
Professor: Volmar de Cézaro
Série: 2ª
Turma: C
Disciplina: Mecanização agrícola





Sistema de alimentação de ar e
combustível para implementos agrícolas !!










Sistema de alimentação de ar

O sistema de alimentação de ar deve fornecer o ar para ser admitido no

cilindro em quantidade e qualidade adequadas. A qualidade deve ser obtidaem função do nível de filtragem executado pelos elementos filtrantes.

O sistema de filtragem de ar do motor do trator tem por finalidade separar

as partículas e pós ou outros abrasivos que se encontram no ar, evitando

a admissão dessas impurezas no cilindro do motor e o desgaste prematuro

dos seus componentes.

O motor é alimentado com ar e combustível, mas em circuitosseparados no motor a diesel.

O sistema da alimentação de ar possui os seguintes componentes:

Tubulações: São elementos utilizados para a condução do ar no sistema.

Conjunto do filtro de ar: Sua função é conter mecanicamente os contaminantes sólidos que se encontra na massa de ar.

Carcaça: É o elemento que abriga os componentes do conjunto do filtro de ar.

Ciclonizador: Émontado no interior da carcaça do filtro, tem como função centrifugar a massa de ar que chega ao filtro para separação dos elementos mais pesados aumentando dessa forma a vida útil do filtro.

Existem dois tipos de filtros, o filtro de papel e o filtro banhado a óleo. Sendo que os dois tem a mesma função, reter as partículas pequenas contidas no ar.

Filtro banhado a óleo: O ar passa por umacamada de óleo antes de atravessar o elemento filtrante. O elemento filtrante não é trocado, devendo ser limpo periodicamente.

Filtro de papel: Nos filtros de papel, também conhecidos como filtro de ar seco. Existem dois elementos filtrantes descartáveis conhecido como filtro primário e filtro secundário.

Filtro primário: É composto por um corpo de papel poroso, fixado a umaestrutura mecânica de proteção.

Filtro secundário: É constituído por um revestimento de um agregado abrasivo e fica montado diretamente na saída de ar filtrado.

Indicador de restrição: Luz de aviso que indica no painel a obstrução dos filtros de ar.

Turbocompressor: O turbo compressor é normalmente também denominado de turbina, turbocharger, turbo alimentador ou turbo.. O turbocompressor tem como objetivo aumentar a pressão do ar no coletor de admissão acima da pressão atmosférica. Isso aumenta a massa de ar sem aumento do volume. O resultando é mais combustível injetado e mais potência. O turbo compressor aumenta a potência em torno de 35% e reduz o consumo específico de combustível em torno de 5%.

Intercooler: Sistema de resfriamento de ar para motoresturbinados. Localizado no coletor de admissão contribuindo para aumentar a massa de ar do volume de admissão.

Coletor de admissão: O coletor de admissão conduz o ar filtrado até os cilindros do motor. A admissão do ar pode ser apenas por meio de vácuo criado pelo movimento descendente do pistão no interior dos cilindros, neste caso o motor é dito aspirado, ou sob pressão com auxílio deuma turbina denominados motores turbinados.

Devemos levar em conta alguns cuidados que aumentarão consideravelmente a vida útil do elemento.

A limpeza dos filtros só deve ser executada quando tiver a máxima dificuldade de passagem de ar que será indicada no painel pelo indicador de restrição.

Na limpeza dos filtros não aplicar jatos de ar superior a 70 libras/polegadas², sendo que os jatos de ar devem ser aplicados sempre de dentro para fora.

Fazer a troca dos filtros (primário e secundário) a cada 5 limpezas ou um ano, equivalente a 1000 horas de trabalho.

Nunca usar gases do escapamento para a limpeza dos filtros, pois os resíduos contidos nos gases ficam retidos na parte interna dos filtros e retornam ao motor, podendo causar sérios...
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