Senhor

UNIVERSIDADE TECNOLÓGICA FEDERAL DO PARANÁ
NATHAN TAKESHI MARSOLEKI
NIKOLAS WOELLNER

ESTUDO DE CASO

CURITIBA
2013

AAM do Brasil:

Empresa do ramo automobilístico, focada na produção de eixos, usinagem de peças para caminhões e veículos de médio porte. Tem como principais clientes: VW, GM, FORD, BOSCH, SCANIA, na planta do Brasil.

Operação 150 linha de montagem final (Final Assembly)
Etapas do processo: as etapas relacionadas ao processo de filtragem do óleo do eixo da Amarok (VW) são: o desparafusamento dos drain fill plug’s e a retirada do óleo de dentro do eixo passando por um filtro. É parafusado um drain fill plug. Posteriormente é colocado o bico injetor em um dos orifícios e uma mangueira para medir pressão em outro. É dado o start na operação e começa o processo de enchimento do eixo. Uma máquina (Leak Tester) mede a pressão interna do eixo para verificar se não há vazamentos em conexões ou soldas. Um sensor de vazão mede a quantidade de óleo injetado no eixo.
Por o óleo ter uma viscosidade relativa a temperatura, há no tanque de óleo um sensor de temperatura, quem controla o temperatura exata nas tubulações de saída e dentro do próprio tanque. Há um sensor de nível no tanque para que não haja falta de óleo para preencher o eixo. Existem dois sensores de vazão (PT100 e IFM) para regular a vazão de saída do tanque e a vazão na tubulação que chega até o bico injetor.

Variáveis
Pressão: pressão interna no eixo depois de preenchido com óleo,
Barômetro da pressão do eixo

Pressão de saída do óleo

Barômetro da pressão de saída Barômetro da pressão de saída (digital)

Nível: nível do tanque de armazenamento de óleo

Sensor IFM PE70, de nível

Vazão: vazão de saída do tanque e nas tubulações

Sensor IFM LRxxxx, de pressão na saída do tanque

Sensor de pressão Micro Motion Fseries na entrada da tubulação

Temperatura: temperatura do óleo no tanque para manter com viscosidade necessária.

Sensor Watlow de temperatura