Segurança e Prevenção rodoviária

Segundo a Autoridade Nacional de Segurança
Rodoviária, entre 1 de Janeiro e 30 de Junho de 2011 ocorreram 321 mortes em acidentes nas estradas portuguesas. Este número foi inferior a um morto comparativamente com o mesmo período do ano passado. -

A introdução da carta por pontos;
Aumento de radares;
Melhor sinalização na estrada;
Alteração ao atual modelo da escola de condução e respetivos exames são alguns dos objetivos a cumprir até 2015 no âmbito da Segurança Rodoviária.

A Estratégia Nacional de Segurança
Rodoviária, engloba um conjunto de medidas que vão ser tomadas até 2015 com o objetivo de diminuir de 850 para
579 o número de mortos nas estradas portuguesas. Colocar Portugal nos dez primeiros países da União Europeia com menor taxa de sinistralidade rodoviária.

Ao falarmos de condução temos como exemplo uma reacção normal, vulgar e recorrente a um condutor médio. A a travagem motivada ou seja a reação de pisar o pedal do travão após observar-mos um sinal visual ou luminoso (a luz de “stop” do veículo da frente).

Fatores que afetam o tempo de reação de um condutor

O significado desses cartazes, é para alertar as pessoas a ter mais cuidado a andar nas estradas portuguesas, pois o número de mortes em acidentes rodoviários é uma coisa muito grave e acontece maior parte das vezes por erro humano. Estes cartazes servem para sensibilizar as pessoas dos perigos que correm ao conduzir de uma forma incorreta Cintos de Segurança:
As pessoas que seguem dentro de um automóvel seguem à mesma velocidade do carro. Se ele fizer uma travagem brusca, as pessoas continuam na mesma velocidade e são projetados veículo fora, daí o cinto de segurança evitar este tipo de acontecimento.

Os capacetes servem para proteger a cabeça quando ocorre um acidente.

Hoje em dia praticamente todos os automóveis possuem dois tipos de Airbags os frontais que estão dentro do volante e que abrem em caso de colisão