Segmentos dos sedãs no brasil

O segmento dos sedãs médios no Brasil sempre foi um dos nichos mais valorizados pelos fabricantes de automóveis. São carros de luxos, com boa imagem, além de conseguirem gerar boas margens de lucros para as marcas. E a Volkswagen tinha problemas nessa categoria. Para reverter o quadro, a Volks lançou em abril a nova geração do Jetta, com duas versões bastante diferentes, mas com o objetivo traçado de voltar a abocanhar uma fatia significativa do segmento.

A resposta do mercado mostrou que a aposta da Volkswagen deu certo. Três meses depois de lançar o novo jetta, já acumulou mais de 4.200 vendas totais, o que significa uma média de cerca de 1.400 carros/mês. Em abril, foram 1.013 unidades vendidas; em maio, o pico de 1.744 exemplares e em junho, o Jetta fechou em 1.622.

A nova geração, no entanto, mudou esta história. Importado do México, o novo Jetta chegou para fazer parte da acirrada briga entre os sedãs médios, com uma versão básica e preço competitivo.

Se for computado apenas o mês de junho, o modelo da Volks conseguiu a terceira colocação do segmento. Ainda bem atrás das 4.131 unidades do líder Corolla, mas apenas 21 unidades atrás do Honda Civic – uma marca significativa. O principal responsável pelo bom desempenho de vendas da nova geração do sedã médio da marca alemã é a versão com preço mais baixo.

O Jetta já esta na sua sexta geração, sendo produzido desde 1979. Em alguns mercados do mundo, como a Argentina, o Jetta é vendido com o nome de