Retificação de engrenagem

Retificação de engrenagens
A retificação de uma engrenagem é efetuada essencialmente para melhorar o seu acabamento superficial, corrigir erros de formato, espaçamento superficial dos dentes, minimizar as tensões entre eles, eliminar os barulhos de transmissão e aumentar, definitivamente, a sua capacidade de trabalho.
Essa operação pode ser efetuada de três formas diferentes, dependendo do tipo de maquina:
1. Retificação com rebolo único perfilado;
2. Retificação por geração
a) Mediante dois rebolos pratos (sistema Maag)
b) Mediante um rebolo chanfrado.
3. Retificação com rebolos perfilados helicoidalmente (tipo parafuso sem fim)
Cada método de retificação produz o seu padrão característico, sendo o terceiro aquele que atinge maior produtividade.
1. Retificação com rebolo único perfilado: o rebolo retifica, simultaneamente, o lado esquerdo de um dente e o direito do outro, na profundidade da raiz. Previamente, mediante diamantes controlados por guias modeladas, o rebolo é perfilado segundo a forma negativa dos dentes da engrenagem.
Esse método é aplicado somente nas engrenagens retas.

Retificação com rebolo perfilado

2. Retificação por geração
a) Mediante rebolos pratos (sistema Maag)
Os dois rebolos pratos são posicionados de forma que retificam simultaneamente dois flancos de dois dentes diferentes e atuam como uma cremalheira fictícia, fixa, sobre o qual movimenta-se a engrenagem a retificar.
Neste processo a superfície de retificação dos dois rebolos é plana e à medida em que os dentes de deslocam geram os perfis.
Qualquer desgaste dos rebolos é corrigido mediante dispositivos eletromagnéticos, mantendo constante o espaçamento entre os rebolos.

Retificação com rebolos pratos
b) Mediante rebolo chanfrado
Neste processo o rebolo é chanfrado em ambos os lados, retificando as duas faces de dois dentes adjacentes. A retificação é feita com as superfícies chanfradas do rebolo ao invés de uma superfície plana no caso anterior.
O cabeçote