Resumo do livro markeing de alexandre las casas

430 palavras 2 páginas
INFRAESTRUTURA E LOGÍSTICA

A matriz de transportes no Brasil está concentrada principalmente no modal rodoviário. O Brasil é um dos países que mais se utilizam desse meio de transporte (58%) quando comparado com países de grandes dimensões territoriais como os EUA, China, Rússia, entre outros. Nesses países, observa-se uma participação relativamente maior do modal ferroviário (segundo mais barato, atrás apenas do hidroviário) em relação ao Brasil.
» Transporte Rodoviário
O transporte rodoviário é o principal meio utilizado tanto para o transporte de cargas quanto o de passageiros no Brasil. Sob a administração do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) existem 62 mil km de rodovias federais em todo o país, totalizando 165 rodovias, entre elas estão as radiais, longitudinais, transversais, diagonais e de ligação, todas controladas pelo governo federal.
» Transporte Aéreo
O sistema aeroportuário brasileiro possuía em 2009 um total de 3.565 aeroportos e aeródromos, sendo 2.841 privados e 724 públicos. Dos aeroportos públicos, 67 são controlados pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), o que representa aproximadamente 97% de todo o movimento de passageiros no país. Além dos aeroportos, o país possui 857 helipontos, distribuídos da seguinte forma: 11 públicos, 6 públicos restritos, 7 militares e 833 privados.
Em relação ao número de passageiros, em 2010 foram transportados 155,3 milhões de pessoas, ou seja, um aumento de aproximadamente 21,25% quando comparado a 2009, em que aproximadamente 128,2 milhões de pessoas utilizaram o sistema aéreo para transporte. Da mesma forma, o transporte aéreo de cargas totalizou 1,2 bilhões de toneladas, isso representa um crescimento de 12,15% quando comparado com 2009.
» Portos
Com uma costa de 8,5 mil quilômetros navegáveis, o Brasil possui um setor portuário que movimenta anualmente cerca de 700 milhões de toneladas das mais diversas mercadorias e responde sozinho por mais

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