Responsabilidade social

Relatório de PMR 2201

Câmbio Manual

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Disciplina:

PMR 2201 – Introdução ao Projeto de Sistemas Mecânicos – Laboratório de Projetos

Professor:

Eduardo Tannuri

Integrantes:

Alexandre Farber 7208101
Felipe Sampaio Pena 7208352

TURMA 08

Sumário

Introdução ------------------------------------------- pág.1
História ---------------------------------------------- pág.1
Funcionamento ------------------------------------- pág.2 a pág.3
Tipos de câmbio ------------------------------------- pág. 3 a 4
Desenvolvimento no futuro ----------------------- pág.4
Referências bibliográficas ------------------------ pág.5

Introdução

O câmbio manual possui a função de alternar marchas, o que possibilita a variação de velocidades de um automóvel, ou seja, se o carro possuísse apenas uma marcha, por exemplo, a primeira, ele teria um grande torque, logo subiria grandes ladeiras, porém não possuiria altas velocidades, visto que a rotação do motor, desta maneira, torna-se limitada. Assim como, se houvesse um carro apenas com a quinta marcha, ele imprimiria grandes velocidades, no entanto não subiria ladeiras, uma vez que o torque do motor, nesse caso, é pequeno. Além disso, esse mecanismo possibilita a correspondência, por meio de eixos de transmissão, da energia fornecida pelo motor entre torque e velocidade, isto é, quanto menor a marcha, maior a força e menor a velocidade, ocorrendo o inverso para uma maior. Desse modo, o câmbio está intimamente relacionado à alternância de velocidade de um automóvel e a capacidade de se locomover sobre variados terrenos, já que, em subidas, utiliza-se uma relação de marcha menor e em