Resistencia de materiais

A norma brasileira de madeira necessita de diretrizes que sejam capazes de avaliar o conforto humano em passarelas de madeira. Tal necessidade se faz necessário devido ao aumento de problemas relacionados às vibrações excessivas ocorridas nas passarelas nos últimos anos. As passarelas de madeira estudadas nesse trabalho apresentavam vãos de 5 a 35 m, larguras de 150 e 200 cm, classes de resistência da madeira C40 e C60. As avaliações teóricas foram feitas tomando várias formulações de códigos normativos e sugestões de pesquisadores. Os resultados mostraram que as passarelas de madeira calculadas por meio da norma brasileira de madeira apresentaram vibrações excessivas com vãos a partir de 10 m. A norma européia de madeiras é abrangente em termos de hipóteses de cálculos para as acelerações. A inserção desse critério daria maior segurança às passarelas de madeira no Brasil.

Para a utilização das toras de madeira como elementos estruturais é importante avaliar suas propriedades mecânicas tanto por inspeção visual quanto por ensaios mecânicos. A técnica de vibração transversal tem se destacado dos demais métodos de Avaliação Não-Destrutiva para madeira serrada por obter estimativas acuradas do módulo de elasticidade à flexão. Entretanto, testes prévios com essa técnica evidenciaram dificuldades de empregá-la na avaliação a rigidez à flexão de toras de Eucalyptus sp. Visando a resolução desse problema, este trabalho busca a identificação dos fatores que interferem no ensaio de vibração transversal e a definição de critérios de ensaio para a avaliação da rigidez à flexão de toras de madeira utilizando a técnica de vibração transversal.

Ponte Qingdãohauwan

A maior ponte do mundo teve inicio em sua construção no ano de 2007, localizada na cidade de Qingdão na província de Shandong.
Sua construção foi executada em mais ou menos o tempo de 4anos. Nesta construção foramutilizados 450 mil toneladas de aço e 2,3 milhões de metros cúbicos de concreto, numa