Relatório sobre palestra de engenharia ferroviaria

Transporte:O Brasil Redescobre a Ferrovia

Nesta terça-feira 04 de Dezembro de 2012, às 14 horas, foi apresentada uma palestra da Semana da Engenharia sobre a história do transporte ferroviário no Brasil e no mundo pelo Engenheiro Márcio Otávio Almeida, da CH VIDON, uma empresa que tem sete anos de existência, mas já vê as oportunidades que o país oferece com o seu desenvolvimento exponencial.
A primeira locomotiva à vapor foi criada por George Stephenson em 1814 , assim que estourou a revolução industrial , e foi denominada Blutcher. Até então esses transportes eram à tração animal, no transporte de passageiros e carga. Na segunda metade do século XIX, já existia mais de 3000 km de Ferrovias na Europa e 5000 km nos Estados Unidos . No Brasil a primeira ferrovia foi construída por Barão de Mauá em 1854, denominada ‘Baronesa’ e ligava Petrópolis à Baía de Guanabara.
Hoje, os Estados Unidos ocupam o primeiro lugar no quesito “quilômetros construídos de ferrovia” com uma média de 212.000, seguido por Rússia, China e Índia. O Brasil aparece na 10° colocação, com uma média de 32.000 km. Em relação às outras construções para transporte, a Rússia aparece em primeiro, com a malha ferroviária correspondendo a 81% do transporte no país, enquanto que o Brasil está em sexto, com 25% ferroviário e 58% rodoviário. Nosso país está com recursos próximos a um valor de 40 bilhões de reais para serem gastos em relação à infraestrutura de transporte até 2014, podendo construir 2700 Km de ferrovias até 2014, tendo 56 projetos relacionados (PAC2) e 4600 Km até 2025.
Sobre a construção deste tipo de transporte, temos a via permanente, que é o conjunto de instalações e equipamentos que compõem a infraestrutura e a superestrutura ferroviária. O primeiro é a base do segundo, garante a estabilidade da via e a segurança dos veículos ferroviários, enquanto o segundo oferece a superfície de rolamento contínuo aos veículos rodoviários. Os trilhos são compostos por Boleto (a parte de cima),