Relatório sobre ensaio de impacto

Ensaio de impacto

Relatório: 4
Disciplina: EMC 5110 – Laboratório de propriedades mecânicas
Alunos: Joel Machado Moreira Júnior
Rafael Rank Storm

Outubro de 2014

1. Introdução
O ensaio de tração nos é muito útil para definirmos certos propriedades do material como o módulo de elasticidade, tensão de escoamento, etc. Entretanto, ele não nos dá o comportamento do material em um estado triaxial de tensões (sob o efeito de trincas ), sobre velocidades de ensaios diferentes e sobre temperaturas muitos baixas. Essas variáveis tendem a diminuir a tensão de rompimento do material e causar a fragilização do mesmo, o que pode acarretar diversos problemas. Um exemplo triste é o lendário navio de passageiros Titanic, que no dia 14 de Abril de 1912, atingiu um iceberg nas gélidas águas do
Atlântico norte e como o aço havia se fragilizado naquelas temperaturas, o casco rachou causando a morte de 1517 pessoas.
Para evitar a repetição desse tipo de desastre, essas condições, que são mais próximas da realidade, podem ser testadas por um ensaio de impacto. Segundo a norma ASTM, são dois os ensaios desse tipo:
Charpy e Izod. Os dois ensaios são praticamente idênticos porém com a diferença que no Izod o entalhe não é centralizado e o martelo atingi o corpo de prova do mesmo lado do entalhe.
Em laboratório, foi realizado o ensaio Charpy a várias temperaturas variando de -25 ºC a -175ºC, sendo obtidas as energias de impactos necessárias para romper os corpos de prova feitos de ferro fundido dúctil.

2. Propriedades do ensaio de impacto
A partir do ensaio de impacto podem se obter diversas informações que nos podem ser uteis acerca do seu comportamento em condições especificas como a peça sob efeito de trincas ou temperaturas criogênicas. Esse tipo de ensaio está relacionado com a propriedade de ductilidade/fragilidade do material, pois pode-se variar a temperatura e observar onde que o comportamento frágil se inicia e/ou acaba pelo aspecto da tratura do