Relatório de física MU e MUV

Páginas: 5 (1085 palavras) Publicado: 1 de dezembro de 2014
1. INTRODUÇÃO

A experiência realizada em laboratório envolveu o estudo do movimento retilíneo uniforme. Movimento retilíneo uniforme (MRU) é descrito como um movimento de um móvel em relação a um referencial, movimento este ao longo de uma reta de forma uniforme, ou seja, com velocidade constante. Diz-se que o móvel percorreu distâncias iguais em intervalos de tempo iguais. No MRU avelocidade média assim como sua velocidade instantânea são iguais.
Para tal experiência foi utilizado um carrinho metálico que deslizava por um trilho de ar, que cria uma pequena lâmina de ar entre o trilho e o carrinho e o atrito é praticamente desprezível. O objetivo principal desse laboratório é utilizar e compreender equações do movimento (as idealizadas por Galileu Galilei) e isso envolve efetuarmedidas primárias do deslocamento e tempo, derivar medidas secundárias de velocidade e aceleração, construir e analisar gráficos de grandezas cinemáticas.

2. MATERIAS E MÉTODOS
2.1 Materiais
Os materiais utilizados nesse experimento foram:
- um trilho de ar metálico de 2 metros de comprimento graduada em cm e 5 sensores ópticos de passagem com suporte;
- um compressor de ar da marca GeblasePhyme de 6 níveis;
- um carrinho metálico para o trilho;
- um cronômetro multifuncional digital com aquisição de dados EQ228A (Cidepe) de precisão de 50 µs e fundo de escala 99,99995 s;
- um calço de madeira de 2,32cm de altura;
- uma trena da marca Starret T34-5 de faixa nominal de 0 a 5m e de 0 a 16 polegadas, precisão e erro de 1mm.;
- um paquímetro da marca Mitutoyo de faixa nominal de 0 a20 cm, precisão 0,02 mm e erro 0,01 mm;

2.2 Modelo Metodológico
O primeiro passo é posicionar os 5 sensores ópticos ao longo do trilho usando a própria escala do trilho como referência. O primeiro sensor deve ficar a 20 cm do elástico impulsionador em uma extremidade e os demais devem estar a 40 cm um dos outros. Parte da metodologia é garantir que apenas a placa superior do carrinho sejacortada pela luz do sensor.
O segundo passo é nivelar o trilho do ar colocando o carrinho bem no meio do trilho de forma que ele não se movimente para nenhum lado e permaneça onde foi colocado. Depois do nivelamento, foi construída a tabela de dados 1 que mostra a posição dos sensores ao longo do trilho (adotando 0 para o primeiro sensor) e os intervalos de tempo entre cada sensor.
Os dados foramobtidos colocando o carrinho no trilho junto ao elástico impulsionador, puxando-o contra o elástico e soltando-o. O cronômetro forneceu os intervalos de tempo. O mesmo procedimento foi realizado novamente só que dessa vez colocando o calço de madeira embaixo do pé unitário do trilho de ar, inclinando-o. O valor encontrado para o ângulo i foi de *valor do ângulo de i com erro* por meio da equaçãofornecida no relatório.
Uma nova tabela de dados 2 análoga à primeira foi construída.
Por fim, a tabela de dados 3 foi construída, sintetizando as duas tabelas anteriores. Os índices “A” são referentes aos ensaios com o trilho nivelado e os índices “B”, aos ensaios com o trilho inclinado.

2.3 Obtenção de Dados

TABELA 1
Posição(cm)
T1(s)
T2(s)
T3(s)
T4(s)
T5(s)
Tmédio(s)
0
0
0
0
00
0
40
0.68115
0.68430
0.81600
0.73180
0.74065
0.7308
80
0.68680
0.68930
0.82725
0.73810
0.74980
0.7383
120
0.69210
0.69535
0.83930
0.74430
0.75775
0.7458
160
0.72315
0.72570
0.88260
0.77655
0.79230
0.7821
Os intervalos de tempo não são iguais entre todos os sensores mas a sua diferença é pequena devido ao possível erro de nivelamento e ao atrito que não foitotalmente eliminado com a trilha de ar do compressor.




TABELA 2
Posição(cm)
T1(s)
T2(s)
T3(s)
T4(s)
T5(s)
Tmédio(s)
0
0
0
0
0
0
0
40
1.53810
1.54465
1.54465
1.53990
1.53715
1.5409
80
0.76875
0.77135
0.77270
0.77050
0.77155
0.7710
120
0.61420
0.61710
0.61795
0.61675
0.61700
0.6166
160
0.51595
0.51755
0.51775
0.51745
0.51755
0.5173
Note que o intervalo...
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