Relató

Páginas: 8 (1755 palavras) Publicado: 30 de março de 2012
UNIVERSIDADE NOVE DE JULHO – UNINOVE
CAMPUS VILA MARIA
DEPARTAMENTO DE CIÊNCIAS EXATAS
CURSO DE ENGENHARIA CIVIL

Elaborado por

Carlos Fernando
Gerson Pereira
Jefferson Vieira
Jeniffer
Raphael Felipe T. do Nascimento
Ricardo Coimbra da Rocha
Solange Marques
Wesley Batista
Componente nº 9

PROJETO INTEGRADOR DE ENGENHARIA 2012/1: Construção de Veículo com Dispositivo Lateral -side-car

São Paulo, 2012
Carlos Fernando
Gerson Pereira
Jefferson Vieira
Jeniffer
Raphael Felipe T. do Nascimento
Ricardo Coimbra da Rocha
Solange Marques
Wesley Batista
Componente nº 9

PROJETO INTEGRADOR DE ENGENHARIA 2012/1: Construção de Veículo com Dispositivo Lateral - side-car

Relatório de Atividades nº 01

Relatório de Atividades nº 1 a ser apresentado à Disciplinade Introdução a Engenharia da Universidade Nove de Julho, desenvolvido sob a orientação da Profª. XXXXXXXX.

São Paulo, 2012

“Eppur si muove!”
Galileo

UNIVERSIDADE NOVE DE JULHO – UNINOVE
CAMPUS VILA MARIA
DEPARTAMENTO DE CIÊNCIAS EXATAS
CURSO DE ENGENHARIA CIVIL

RESUMO

Neste primeiro relatório de atividades estão contidas, de forma sucinta, as referências históricas econceituais do veículo com dispositivo lateral - side-car, bem como as pesquisas realizadas para concepção do protótipo a ser desenvolvido por nossa equipe, sempre norteados pelo conceito de sustentabilidade, inovação e performace. O objetivo principal deste relatório inicial e definir as referências, o conceito e os materiais a serem utilizados no protótipo, criando um conceito unânime a ser trabalhadoentre os componentes da equipe.
Palavras chaves: Conceito; side-car.

UNIVERSIDADE NOVE DE JULHO – UNINOVE
CAMPUS VILA MARIA
DEPARTAMENTO DE CIÊNCIAS EXATAS
DISCIPLINA DE ENGENHARIA CIVIL

SUMÁRIO

1. Introdução
1.1. Sidecar: Surgimento, conceitos e aplicações
2.1.1. Percurso Histórico
2.1.2. Conceito e Definição
2.1.3. Aplicação militar,esportiva e comercial
2.1.4. Legislação
2. Concepção do Protótipo
2.1 Nome e Logotipo
2.2 Materiais
3. Anexos
4. Referências Bibliográficas

1. INTRODUÇÃO

2.1. Sidecar: Surgimento, Conceito e aplicações

1.1.1. Percurso Histórico

A primeira motocicleta foi construída por um alemão chamado Daimler (aquele que iria se associar a Karl Benzpara fundar a Mercedes-Benz)  em 1885, e era conhecida como "Reitwagen", ou veículo de montar.



[Figura 1: Reitwagen – A 1ª motocicleta]

Logo em seguida, vieram mais outros modelos, e sempre para uma só pessoa.
Quando se sentiu a necessidade de levar mais uma pessoa, foram criadas várias formas, como selim duplo, ou uma cadeira sobre a roda traseira, e outras engenhocas. A partir de 1903,surge uma solução que iria se tornar muito útil e popular: o sidecar, ou carro lateral.
O conceito do sidecar aparece pela primeira vez em uma ilustração do britânico George Moore, no jornal inglês “Motor Cycling” em janeiro de 1903. Três semanas depois, o Sr. W. J. Graham, da Graham Brothers, Enfield, Middlesex consegue uma patente provisória do invento e junto com Jonathan A. Kahn dão inícioa produção do mesmo.
A companhia inglesa Oakleigh Motor Company, afirma ser a inventora do sidecar, por volta de 1900, embora também os franceses atribuam a si próprios a invenção.



[Figura 2: Sidecar de vime]

Em 1913, o inventor americano Hugo Young projetou um sidecar que não era fixo a motocicleta, esta foi a grande melhoria do projeto, abrindo a Flexible Sidecar Company, e destaforma registrando um nome ao invento, empresa que tornou-se a maior fabricante de sidecars do mundo, até a década de 20 quando o preço mais acessível dos automóvies e a proibição das corridas de sidecar nos EUA firam com que a empresa começasse a produzir ônibus e ambulâncias.
Em 1918 já rodavam alguns modelos pela Índia. O fato é que a partir de 1910, vários modelos surgiram e de imediato...
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