Regulamentos de Tráfego Aéreo

PREPARAÇÃO PARA BANCA DA ANAC

PILOTO DE LINHA AÉREA

REGULAMENTOS
DE
TRÁFEGO AÉREO

VÔO POR INSTRUMENTOS

PLÍNIO JR.

1

DISTÂNCIAS DECLARADAS



TORA: (Take-Off Run Available) : É o comprimento físico do pavimento da pista para decolagem.



ASDA: ( Accelerate Stop Distance Available): É comprimento físico com a zona de parada. 

TODA: (Take-Off Distance Available): É o comprimento físico para decolagem mais a área desimpedida.



LDA: ( Landing Distance Available): É o comprimento físico para o pouso.

HOMOLOGAÇÃO DE PISTA DE TÁXI



Serão utilizadas e autorizadas para operação de pouso e decolagem somente quando a suspensão for causada por impraticabilidade e a duração prevista da causa seja superior a 30 minutos.



Somente poderão ser realizadas operações VFR e IFR (MDA) no período diurno.



A operação IFR será convencional, de não precisão (MDA), quando forem usados os auxílios disponíveis.
“A pintura dos números das cabeceiras e das áreas de toque somente ocorrerá quando a interdição for superior a 30 dias”

2

REGRAS DE VÔO IFR

NÍVEIS MÍNIMOS



Proibido vôos sobre terrenos elevados ou áreas montanhosas, em níveis não inferiores a 2.000 pés.



Áreas não citadas acima, em nível não inferior a 1.000 pés.

EMISSÃO DE AUTORIZAÇÕES



As aeronaves partindo receberão autorizações na seguinte ordem:
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Tráfego
Solo
Torre
Controle
Centro
Rádio

VÔO IFR NA FIR

NOTIFICAÇÃO DE POSIÇÃO



O vôo IFR que opere na FIR notificará sua posição:
1. Sobre pontos de notificação compulsório.
2. Nas rotas não definidas por pontos de notificação compulsório, após os primeiros 30 minutos de vôo e depois a intervalos de 1 hora.
3. Por solicitação do ATS
4. No cruzamento de limites de CTA e FIR
5. Quando for necessário um AIREP ESPECIAL.
AUTONOMIA



IFR a jato = A + B + 10% do tempo de A/B + C + 30 minutos a 1.500 pés.



IFR turbohélice =